新加坡首艘備有可更換電池的全電動貨船Hydromover，周四上午在新加坡大士附近海域試航。
（新加坡訊） 新加坡首艘備有可更換電池的全電動貨船Hydromover正式啟用，造價200萬新元之內，與同等規模的傳統貨船相比，可節省50%的營運成本。
Hydromover由馬來西亞雲升控股旗下的雲升綠色科技公司與新加坡海事設計工程公司SeaTech Solutions等多家公司合作，耗時3年製造，周四正式啟用，在新加坡大士附近海域試航。
電動貨船長18.5米，最大載重量25公噸，「動力核心」位於船的底層，由6個約高一米的電池構成，每個電池可以單獨換裝。航行前，船長可依航程配備電池數量，若有6個，一般可供貨船連續航行6至8小時。
零排放的Hydromover靠電力推動，與同等規模的傳統貨船相比，可節省50%的營運成本。
廠商透露，船的製造總成本在200萬新元之內，雖然比一般同規格的常規能源貨船高出50%左右，但以後批量生產後，成本會逐漸下降。
SeaTech Solutions公司技術副總裁喬伯傑受時說，Hydromover只是一個開始，正在製造的客運電動船，其實也已進入最後衝刺階段。
目前，天山船務等五家企業和機構已對Hydromover電動貨船的商業利用表達意圖。按照計劃，它們將在明年上半年試航。
天山船務執行董事高仲勛受時說，從目前來看，Hydromover在客輪、貨輪，以及港口物流等領域擁有應用前景。
新加坡海事及港務管理局副局長林勤成在當天儀式上說，Hydromover的啟用是一個重要里程碑，不僅是本地首艘可更換電池的全電動輕型貨船，更是一個能為今後研發和設計更多高效節能船隻的實驗平台。
「新加坡海事局正與新加坡科技研究局攜手研究，為新加坡海事局的充電基礎設施規劃建立研究模型並進行仿真實驗。同時，我們與新加坡企業發展局合作，為電動港口船隻制定充電標準。」
據悉，為實現凈零排放目標，新加坡海事局預計在2025年前制定電動船充電基礎設施的總藍圖。
