新加坡交通部長兼財政部第二部長徐芳達2月19日在樟宜航空峰會上公布新加坡可持續航空樞紐藍圖，為國內和國際航空領域減排設定中長期目標。
1. 環保新措施
新加坡政府宣布了一項新的環保措施，從 2026 年開始，從新加坡起飛的旅客將需要支付更高的機票價格。
這一措施的目的是為了促進環境可持續航空燃料的使用，作為航空業脫碳努力的一部分。
環境可持續航空燃料的成本高於傳統燃料，主要是由廢棄食用油等廢料製成，其價格大約是傳統航空燃料的三到五倍。
為了支持這項倡議，將從乘客稅中籌集資金，用於批量購買航空公司所需的可持續航空燃料。這將有助於啟動採用這種環保燃料的過程。
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據新加坡民航局（CAAS）的初步估計，這將導致飛往不同目的地的航班票價增加不同的額外費用。
例如，飛往曼谷的短途航班和飛往東京的中程航班的經濟艙乘客可能需要額外支付3新幣和6新幣的稅，而飛往倫敦的長途航班的票價可能會增加16新幣。
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2. 新加坡民航局（CAAS）
新加坡民航局（CAAS）2023年11月29日發布的文告稱，國際民航組織及其成員國通過了可持續航空燃料、低碳航空燃料和其他航空清潔能源的全球框架，並商定了一個全球願景，即通過使用清潔燃料，在2030年以前，將國際航空二氧化碳排放量減少5%。
民航局說，將在制定新加坡可持續航空樞紐藍圖（Singapore Sustainable Air Hub Blueprint）時，把該全球框架與願景納入考量。
預計2024年上半年公布藍圖，並提交給國際民航組織。
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新加坡交通部長兼財政部第二部長徐芳達2月19日在樟宜航空峰會上公布新加坡可持續航空樞紐藍圖，為國內和國際航空領域減排設定中長期目標。
為實現去碳化目標，2026年起，從新加坡起飛的航班均須採用更環保的可持續航空燃料（SAF），起始目標是將SAF用量提升至占總燃油的1％，到2030年占比增至3%至5%。
此外，乘客購買機票時也須繳付可持續航空燃料稅。
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3. 可持續航空樞紐藍圖
新加坡的可持續航空樞紐藍圖展示了一系列雄心勃勃的計劃和目標，旨在顯著減少航空業的碳足跡，並推動全球航空業向更可持續的方向發展。
這一藍圖包含了 12 項具體舉措，中期目標是到 2030 年將機場運營的碳排放量減少到每年 326 千噸，相比 2019 年下降 20%。
更遠大的目標是到 2050 年實現新加坡機場的國內凈零排放和其航空公司的國際凈零排放，雖然這不包括樟宜東未來開發項目的排放目標。
新加坡通過徵稅的方式來促進可持續航空燃油的使用，在全球範圍內尚屬首創。
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這一方案的設計考慮了乘客的飛行距離和旅行艙位，意味著商務艙和頭等艙的乘客將支付更高的費用，反映了對更高票價和更高消費能力的乘客施加更大的環保責任。
然而，CAAS目前尚未提供具體的費用細節，表示在實施前的 2025 年會進行更多的行業諮詢，以細化這一計劃。
圖片來源：聯合早報
參考資料：
1.從 2026 年起，旅客將為離開新加坡的航班支付更多費用，以支持使用更環保的航空燃油,海峽時報
