新加坡交通部长兼财政部第二部长徐芳达2月19日在樟宜航空峰会上公布新加坡可持续航空枢纽蓝图，为国内和国际航空领域减排设定中长期目标。
1. 环保新措施
新加坡政府宣布了一项新的环保措施，从 2026 年开始，从新加坡起飞的旅客将需要支付更高的机票价格。
这一措施的目的是为了促进环境可持续航空燃料的使用，作为航空业脱碳努力的一部分。
环境可持续航空燃料的成本高于传统燃料，主要是由废弃食用油等废料制成，其价格大约是传统航空燃料的三到五倍。
为了支持这项倡议，将从乘客税中筹集资金，用于批量购买航空公司所需的可持续航空燃料。这将有助于启动采用这种环保燃料的过程。
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据新加坡民航局（CAAS）的初步估计，这将导致飞往不同目的地的航班票价增加不同的额外费用。
例如，飞往曼谷的短途航班和飞往东京的中程航班的经济舱乘客可能需要额外支付3新币和6新币的税，而飞往伦敦的长途航班的票价可能会增加16新币。
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2. 新加坡民航局（CAAS）
新加坡民航局（CAAS）2023年11月29日发布的文告称，国际民航组织及其成员国通过了可持续航空燃料、低碳航空燃料和其他航空清洁能源的全球框架，并商定了一个全球愿景，即通过使用清洁燃料，在2030年以前，将国际航空二氧化碳排放量减少5%。
民航局说，将在制定新加坡可持续航空枢纽蓝图（Singapore Sustainable Air Hub Blueprint）时，把该全球框架与愿景纳入考量。
预计2024年上半年公布蓝图，并提交给国际民航组织。
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新加坡交通部长兼财政部第二部长徐芳达2月19日在樟宜航空峰会上公布新加坡可持续航空枢纽蓝图，为国内和国际航空领域减排设定中长期目标。
为实现去碳化目标，2026年起，从新加坡起飞的航班均须采用更环保的可持续航空燃料（SAF），起始目标是将SAF用量提升至占总燃油的1％，到2030年占比增至3%至5%。
此外，乘客购买机票时也须缴付可持续航空燃料税。
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3. 可持续航空枢纽蓝图
新加坡的可持续航空枢纽蓝图展示了一系列雄心勃勃的计划和目标，旨在显著减少航空业的碳足迹，并推动全球航空业向更可持续的方向发展。
这一蓝图包含了 12 项具体举措，中期目标是到 2030 年将机场运营的碳排放量减少到每年 326 千吨，相比 2019 年下降 20%。
更远大的目标是到 2050 年实现新加坡机场的国内净零排放和其航空公司的国际净零排放，虽然这不包括樟宜东未来开发项目的排放目标。
新加坡通过征税的方式来促进可持续航空燃油的使用，在全球范围内尚属首创。
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这一方案的设计考虑了乘客的飞行距离和旅行舱位，意味着商务舱和头等舱的乘客将支付更高的费用，反映了对更高票价和更高消费能力的乘客施加更大的环保责任。
然而，CAAS目前尚未提供具体的费用细节，表示在实施前的 2025 年会进行更多的行业咨询，以细化这一计划。
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参考资料：
1.从 2026 年起，旅客将为离开新加坡的航班支付更多费用，以支持使用更环保的航空燃油,海峡时报
