陸交局數據：截至6月底共有4萬2600名騎士完成考試
根據陸路交通管理局數據，今年上半年共有3600名電動腳踏車和電動踏板車騎士通過理論考試。截至6月底本地共有4萬2600名騎士完成考試。
受訪電動代步工具業者透露，電動腳踏車主要用戶是送餐員，疫情放緩後需求跌了一半以上。為了提升工作效率，送餐員陳偉以電動腳踏車代步，但嚴格的使用規定，讓他不得不考慮存錢改用摩托車。
送餐員陳偉說：「其實是在對面很靠近，但是我們要跟著電動腳踏車的規定，我們還要跟著馬路轉一圈，轉一圈的時候顧客看到我們的定位已經蠻靠近為什麼要轉一圈，我們的評價就不好,給顧客投訴。」
這家電動腳踏車業者透露，95%的電動腳踏車買家是送餐員，疫情放緩後，需求跟著跌了一半以上。電動腳踏車業者莊福財說：「我們現在款式也是多了，可是競爭者也是多了，所以價錢也不是很好，少了100多元。」
為了推動買氣，疫情下開了四家實體店的這個業者去年起引入兩款新的電動腳踏車。
電動腳踏車業者周文河說：「他的用法都有變速，然後電池本身也不需要很大，當我們在介紹給顧客的時候，我們也會同時介紹跟讓他們知道說，其實電動腳車也是同時間可以當成一個普通腳車來騎。」
這項針對電動腳踏車和電動踏板車騎士的強制性規定，自去年1月1日推出以來，未通過測試就公開騎行者將面對高達2000元的罰款或長達六個月的監禁或兩者兼施。
