新加坡：在中東戰爭背景下，燃油價格飆升導致許多航空公司不得不削減航班，但新加坡航空（SIA）卻在5月15日（周五）宣布將增加航班數量。
在2026年下半年，新航將增加飛往曼徹斯特、米蘭、慕尼黑和倫敦蓋特威克機場的航班，並開闢一條從樟宜機場經巴塞隆納飛往馬德里的新航線。
路透社援引新加坡航空首席商業官李力欣（Lee Lik Hsin）的話稱：「我們目前不需要削減運力。我無法評價其他航空公司，但我們的財務狀況強勁，因此我們實際上是在增長而非削減運力。」
中東衝突始於2月28日美國和以色列開始轟炸伊朗，導致荷姆茲海峽關閉，而該海峽掌控著全球約20%的燃料供應。這導致原油價格大幅上漲，尤其是在許多地區，航空燃油的價格已上漲了兩倍以上。
作為新航的主要競爭對手，國泰航空（Cathay Pacific）和量航（Qantas）等航空公司均已宣布減少運營航班數量。
然而，新航表現強勁。在5月14日發布的一份聲明中，該航空公司宣布其全年營業利潤增長39%，達到創紀錄的23.8億新加坡元。由於航空出行需求旺盛、收益率提高以及全年凈燃油成本降低，截至3月31日的財年收入為205億新加坡元。
不過，該航空公司指出，由於新航與塔塔集團共同持有的印度航空（Air India）在2025年錄得35.6億新加坡元的虧損，新航分擔的虧損額達9.452億新加坡元。聲明顯示，新航的凈利潤同比下降57.4%，至11.8億新加坡元。
該航空公司承認，航空燃油價格上漲帶來了巨大的成本壓力，並指出包括中東戰爭在內的地緣政治緊張局勢加劇，是整個行業的重大挑戰。
新航表示：「由於集團的燃油帳單通常採用滯後定價，其影響在2026年3月僅部分體現。預計全部影響將在2026/27財年顯現。」新航補充稱，即便新航和旗下酷航（Scoot）已經提高了票價，但這仍無法完全抵消燃油價格的上漲。
通常情況下，航空燃油占航空公司運營成本的30%。
新航補充道：「取決於中東局勢發展的持續時間和方式，這可能會對供應鏈和宏觀經濟狀況產生更廣泛的影響，進而影響需求模式。」
李力欣在接受路透社等媒體採訪時表示：「我們希望將價格定在客戶仍願意購買的水平，因此我們將密切關注市場動態。」
