新加坡港口因全球航運問題面臨擁堵，導致海運價格急速上漲。自去年11月以來，紅海地區衝突及東南亞極端天氣等因素影響了船舶航行計劃，加劇了全球供應鏈壓力。
新加坡港口的貨櫃船等待時間已長達7天，積壓船舶數量超過45萬標準箱，遠超疫情暴發時期。一些承運商取消了停靠新加坡港口的計劃，使下游港口面臨更大負擔。預計未來一個月情況將進一步惡化。
新加坡港口的擁堵也影響了全球海運價格。上海航運交易所公布的上海出口貨櫃運價指數顯示，運價再次大漲，環比前一周上漲12.63%，環比近一個月累計漲幅達57%。預計全球航運市場的高運價局面至少會維持到6月中旬。
港口擁堵導致運力結構紊亂、周轉效率低下，推動了運價持續攀升。運費上漲主要受到紅海危機、船隻繞道走導致柜子緊張、大船調往跑新能源汽車等因素影響。預計未來3個月內可以緩解。
同時，歐美需求旺季提前和極端天氣影響也使各大港口擁堵。全球航運市場的高運價局面至少會維持到6月中旬。
