5 月 1 日，Reddit 上的一篇帖子引發了網友的熱論，一位網友寫道，新加坡允許個人擁有和使用汽車的 COE（權利證書）系統需要「認真改革」。
在他的帖子中寫道，他不是這方面的專家，「只是一個對這個系統感到憤怒並想在網絡上咆哮的人。」
他接著講述了他們是一對新婚夫婦，年底將迎來他們的第一個小生命。由於他們不住在地鐵附近，所以他們選擇了租車。
「但是，由於 COE 非常昂貴，而且更倒霉的是所有廉價二手車的 COE 都不到一年。儘管我們依然需要限制汽車以避免交通擁堵。但一對新夫婦需要為 COE 支付約 10 萬新幣，只是為了擁有汽車的權利，這很荒謬。」
帖子作者承認，即使沒有車也可以生孩子，「但不能否認下班開車 20 分鐘（而不是乘坐公共運輸工具 1 小時）回家的便利性，以及遛娃的便利性。」
他補充說，唯一的解決辦法是實施一個流程，讓人們可以證明他們需要汽車，比如有年幼的孩子、老人或有殘疾的家庭成員，然後獲得 COE 退稅。
去年 11 月，在最新的招標活動中，小型汽車的 COE 收於 90,589 新幣。歷史最高紀錄是 2013 年 1 月的 92,100 新幣。
從帖子收到的近 500 條評論來看，新加坡的高昂購車成本似乎觸動了許多人的神經。
有網友也贊成這是「一個非常複雜的系統」，並補充道，「在新加坡，我們不得不承認汽車是奢侈品而不是必需品（即使對於那些真正需要的人）」
另外一位網友寫道，他個人最喜歡的解決方案是「讓 COE 只能由個人投標，預先全額支付且不可轉讓（或在收到後有冷卻期）。」
「作為父母，沒有什麼比在車裡有幾個汽車安全座椅更好的了，只要我需要，就可以隨時出發，」其中一位說。
當帖子作者寫道，「編輯：閱讀一些評論和一個建議，每個人似乎都建議使用一種投票系統。對此有何看法？（只是想激發辯論，因為我想要解決方案……），」其他人快速回復。
「你認為投票制度會奏效嗎？我的意思是只是看一下 BTO 系統，」一位寫道。
一位兩個孩子的車主父親指出，作者的言論是「完全錯誤」。
「如果你打算買一輛車，用於接送孩子，那麼你只需要用五年，因為大了之後，打車會更方便。如果你主要在周末用車，那更好說，有OPC車。有5到6年從而的二手車有很多，售價 50-60k。」完全不需要10萬。
然而，迄今為止獲得最多贊成票的答覆是支持政府徵收coe立場的人。
「擁有一輛汽車不是一種權利，而是一種特權，如果你想要這種特權，你就要付出相應的代價。你花在買車上的錢，將被有效地（希望）用於幫助那些遠沒有那麼富裕的人或支付基礎設施費用
這是政府 一直以來 的立場。
