兩頭柯基乘搭新航商務艙飛來新加坡。（Tommy Suriwong臉書）
作者 侯佩瑜
有網民在臉書上分享，他們11月20日從美國移居到泰國，把飼養的兩隻愛犬柯基也一併帶上，「一家四口」乘搭新加坡航空商務艙，在新加坡樟宜機場中轉，目的地是泰國普吉島。
沒坐過商務艙的網民紛紛對狗狗表達羨慕嫉妒恨，說狗狗也太好命了吧！
在美國開藝術學校的Tommy Suriwong寫道，這兩隻威爾斯柯基犬以前曾是藝術學校的吉祥物，如今與他們一起榮休，到普吉島生活。
不過，不是所有毛小孩都可以進入乘客艙。 新航只給予情感支持犬和輔助犬「特許」，可以隨主人免費乘坐飛機。其他寵物只能通過託運行李或以貨運方式運送到目的地。
上述兩隻柯基屬於情感支持犬（Emotional Support dog），又稱精神撫慰犬。
情感支持犬指的是這隻狗狗能夠通過肢體接觸來安撫人的情緒，幫助及陪伴有情感需求的患者。它們與輔助犬（導聽犬、導盲犬等）一樣，都得經過專業訓練。
情感支持犬登機前，主人需要向航空公司呈交一系列的證書和文件。一些國家和地區並未認可情感支持犬，譬如新加坡，因而需出示的證明文件會更多。
（新加坡航空公司）
另外，情感支持犬須至少4個月大，而且經訓練能服從指令，不會對其他乘客的健康與安全構成直接威脅。
體型較小的狗（目測不超過2歲兒童的大小）可以坐在主人腿上。體型較大的狗必須坐在乘客座位前的地板上，且必須鋪上吸濕材料，以防萬一狗狗有三急。
如果飛行時間超過8小時，還須提供額外文件來證明狗狗在飛行途中不需上廁所，或者能以不會在飛機上造成健康或衛生問題的方式大小便。
飛行途中，狗狗也不得占用座位、必須全程系上狗繩或關在寵物籠中，不得占用其他乘客的腿部空間，不得堵住通道或緊急出口。
如果狗狗屬於受限品種，還必須出示其他有關犬只行為的文件方可准許其進入機艙，還需佩戴口套。
（新加坡航空公司）
這麼多限制，怪不得這對柯基的主人選擇乘搭商務艙，無論對主人或小狗都比較舒適。據主人說，單程機票一張就要價6700美元（約9099新元）。
這兩隻狗分別是2歲的Peanut以及11歲的Mindy。主人分別針對泰國和新加坡，申請了入口准證和轉運許可證。
從美國舊金山到新加坡需要飛行17小時35分鐘。為了讓行程更順利，減少造成其他乘客的不便，主人們操碎了心，做了許多準備。
他們在美國起飛前幾周，特地帶了狗狗到機場，跟當地地勤人員、過關檢查人員以及當天會為他們辦理登機手續時工作運輸安全官員見面。
他們說，工作人員都非常熱情，狗狗們得到了明星般的待遇，大家都找它們自拍，給它們很多擁抱和撫摸。
起飛前幾天，他們也在狗狗睡覺時播放飛機引擎聲，讓它們提早適應。它們似乎不受干擾，每晚都睡得很香。
在飛機上，他們也特別選擇了靠近出口的位置。主人說，兩隻狗在機上非常聽話，沒有吠叫或四處亂跑。
至於上廁所的問題，主人說，他們在一個月前就調整了兩隻愛犬的喂食和飲水時間表，好讓它們在去機場前已完成大小便。
不過，Mindy還是在飛了17個小時抵達新加坡後，下機時忍不住方便了。幸好他們早就準備好尿墊、便袋和嬰兒濕巾，所以萬無一失。
抵達樟宜機場後，他們想要帶狗狗們到向日葵園上廁所，但那裡正在進行翻新工程。所幸機場內一名電動車司機指引帶狗狗前往銀刃貴賓室（SilverKris Lounge）外的戶外吸菸花園方便。
他語帶幽默地寫道，一切都很順利。但那個地點真的有太多吸菸者，他們可能會因此減少幾天壽命。 兩隻狗狗在飛機上的大部分時間都在睡覺，因為他們每隔一段時間就給狗狗服用加巴噴丁（Gabapentin）。加巴噴丁是一種常用於狗的抗焦慮藥。
主人也說，他們的時間安排得很好，所以狗狗在即將起飛和降落的時候都睡著了。
讓人唏噓的是，Mindy在抵達普吉島不到兩周就過世了。主人並沒透露死因，不過11歲的狗狗相當於69至87歲的人齡。
新航除了給情感支持犬提供特別協助以外，也給予無成人陪伴的五歲以上兒童、與兒童同行的乘客以及殘障人士等特別照顧。
（新加坡航空公司）
與兒童同行的乘客
與孩童同行時，為了讓乘客一家人能坐在一起享受家庭時光，新航允許同一預訂中的所有旅客得以免費提前選標準座位。
與嬰兒同行的旅客還可優先登機。
擔心孩童使用螢幕的時間過長，新航還提供娛樂禮包供他們打發時間。
機上也備有尿布、一次性圍兜、奶瓶和嬰兒濕巾等限量的免費嬰兒用品。如果有事先預訂，新航也會為嬰兒提供適合年齡且容易咀嚼和消化的食物。
在哺乳的媽媽，沒有液體容量限制，可攜帶數量不限的母乳供嬰兒飛行途中飲用。
殘障人士
對於視障人士，機艙乘務員會在起飛前為他們講解特別的安全須知，讓乘客熟悉周圍環境，並幫助做好進餐前的準備工作（例如，打開包裝和區分食物）。
對於有聽力障礙的乘客，機上的安全短片也會提供手語講解。
不過新航目前仍無法提供以下服務：協助喂食、洗手間內的協助、協助使用坐便器以及提供醫療服務等。
