新航你還好麼？接二連三出問題！民航局也坐不住了！
新航是一家新加坡航空公司，也是該國的國家航空公司。
新加坡航空以樟宜機場為基地，主要經營國際航線，在東南亞、東亞、南亞和大洋洲擁有強大的航線網絡，並占據袋鼠航線的一部分市場。
除此之外，新加坡航空的業務還有跨太平洋航班，包括以A350-900來營運的直航航班 新加坡－舊金山、新加坡－紐華克 和 新加坡－洛杉磯。
新航還是首個營運全球最大型的客機A380的航空公司，也是亞洲唯一運營過協和號客機的業者
若以市場資本額計算，新航是全世界最大的航空公司，
以人均公里收入計算，新航是全世界首15大航空公司，也是亞洲第8大航空公司，
以國際航線載客量計算，新航是全球第六大航空公司。
可是這段時間以來，新航的問題好像就沒有斷過！
先是，新航首趟從美國洛杉磯直飛我國的航班，在起飛後不久，因為引擎油量表讀數有問題，機師決定折返。
新航發言人在回復《亞洲新聞台》詢問時說，
因為發現引擎油量表讀數有問題，機組人員在飛機起飛40分鐘後決定折返洛杉磯。
飛機過後在星期六凌晨1點33分時，在洛杉磯機場降落。
在接下來，11月15日，一架從香港飛往新加坡的新航SQ861客機，
在新加坡上空盤旋半小時後，因為燃油不足，急降巴耶利峇空軍基地。
這架載有428名乘客的客機，原定在當天晚上7點45分抵達新加坡樟宜機場。
結果在7點半就飛抵新加坡，比原定抵達時間早了15分鐘。
但卻因為樟宜機場交通堵塞，被迫在空中盤旋了超過半個小時…….
在空中飛著等就算了，最嚇人的是，飛機居然在關鍵時刻油不夠了。。。
最近呢，新加坡航空公司一架從新加坡飛往法國巴黎的客機，起飛不久後因機艙失壓，而要折返樟宜機場。
有乘客今天凌晨發推文說：」機艙發生失壓事故後，SQ336需要進行緊急降落。」
乘客上載的照片顯示，機艙內氧氣面罩自動從艙頂掉落，不過乘客都顯得冷靜，並沒有戴上氧氣罩。
他也發布一張新航今天發給SQ336航班乘客的通知信，內容提到該航班「因技術問題」而延誤，
並將安排乘客搭乘下一班航機，期間公司會為乘客提供茶點。
為了配合旅遊季的到來！新加坡民航局近期也在網站及社交媒體上發起宣傳運動，
提醒乘客應注意機上的各種安全事項。
民航局日前也邀媒體到新加坡航空公司訓練中心，講解多項客艙安全條例的用意。
負責講解的民航局客艙安全稽查員林志揚指出，
應系好安全帶許多乘客都知道，但可能不懂其實不應系在腹部，
而是在胯骨部分，否則飛機遇上衝擊力時可能容易受傷。
他也說，就算安全帶信號燈沒有亮起，乘客也應時時繫上安全帶，
因為飛機若遇上毫無預警的「晴空亂流」（Clear Air Turbulence），
或是機內氣壓急降而機師須快速降低飛行高度調節氣壓時，乘客可能被拋出座位而受傷。
飛機的安全問題，不能輕視，還是希望各大航空公司能夠為大家提供更安全的旅行！
