副總理兼經濟政策統籌部長王瑞傑（坐者）參觀新航—國大數碼航空企業研究室內的先進設備和設施，例如按照新航客艙打造的模擬室，讓研究員可在逼真環境中利用各種感應器記錄面部表情、心率和睡眠階段，並研究乘客睡眠狀態和舒適度，為乘客研發新產品和服務。（聯合早報）
作者 侯佩瑜
新航在冠病疫情的危機中，未停止尋找新機遇，繼續推進數碼化發展。
新航—國大數碼航空企業研究室（SIA-NUS Digital Aviation Corporate Laboratory）正式啟用。
這個耗資4500萬元設立的研究室，由新加坡航空公司與新加坡國立大學聯合打造，並獲得新加坡國立研究基金會支持。
如果新成立的研究室在研究方面取得成功，新航的乘客與機組人員，將來就能享有更輕鬆的旅程和新的飛行體驗。
該企業研究室未來五年會著重於四大方面的科技研發，即：
收入管理與動態定價；
如何讓機長隨時隨地展開模擬訓練；
如何掌握機組人員工作時的疲勞狀況；
如何提高乘客舒適度、睡眠質量和客艙服務。
比較有趣的是關於研究叫醒航班乘客用餐的最佳時間。
日後，新航希望可以根據每個乘客的睡眠周期，為他制定個性化的用餐時間。
新航在這個位於國大的研究室內，已經根據飛行中空氣的狀況設置了模擬機艙，以便更對準確地針對乘客在飛行途中的睡覺舒適度進行研究。
模擬機艙中有商務艙和經濟艙座位。換句話說，在機上睡得更舒服，不是有錢人獨有的體驗。
該研究室即將招募公眾參與這項研究，讓他們在機艙中逗留6個小時或更長時間，就像他們在長途飛行中一樣。
機艙內所安裝的各種傳感器將追蹤和記錄他們的面部表情、心率、姿勢和睡眠階段。例如，座位上的壓力感應板，將監控參與者在乘坐長期航班的坐姿和移動的次數。這些都是乘客旅程舒適度的重要指標。
（截自視頻）
在睡眠研究中，研究人員會將電極貼在參與者的頭部，測量他們的腦電波、呼吸活動和心率，以確定他們在機艙條件下的休息情況。
（截自視頻）
模擬機艙內的燈光也是可調節的，以便研究不同色調對乘客休息的影響。
（海峽時報）
另外，新研究室也將致力於通過技術提高飛行員和機組人員的培訓。
（海峽時報)
研究室設置的駕駛艙模擬器，為飛行員開發新的擴增實境（AR）/虛擬實境（VR）培訓系統。
如果成功，新系統將允許飛行員在家中隨時隨地展開模擬訓練、提升技能。這能減少他們對訓練模擬器的依賴，畢竟飛行模擬器造價昂貴，數量也不多。
另外，企業研究室也會進行可持續發展方面的研究，讓新航可在2050年之前實現凈零排放。
參與的院系與研究所包括國大商學院、設計與工程學院、計算機學院、杜克—國大醫學院、國大運營研究與分析研究所，以及國大醫療健康創新與科技研究院。
未來五年預計會有70多名研究員和博士生參與，他們將有機會到新航實習。
對於新航為何在航空業受疫情嚴重衝擊，復甦之路崎嶇不平時，依然堅持發展企業研究室，新航高級副總裁（資訊科技）王偉軍在記者會上說：
「我們堅信，創新對我們成為世界領先的航空公司至關重要。我們希望從疫情中變得更強大，而不僅僅是生存下來而已。疫情也為我們提供繼續與行業對手競爭的機會，企業研究室是幫助我們獲得新科技的關鍵之一。」
