去過新加坡的夥伴應該都對樟宜機場印象深刻，落地就能看瀑布、坐小火車、滑滑梯，逛一天都不膩。
但如果問一句新加坡到底有幾個機場，估計十個人里有九個都會愣一下，答案其實比想像中豐富，今天就一次給大家講透。
新加坡在冊的機場一共有五個，分成民用和軍用兩大類。民用的只有兩個，一個是我們熟悉的樟宜國際機場，另一個是相對小眾的實里達機場。
剩下三個屬於軍用機場，分別是巴耶利峇、三巴旺和登加，這幾個普通人是進不去的，日常生活里幾乎不會打交道。
先說說主角樟宜機場。
這裡是新加坡真正意義上的空中門戶，幾乎所有進出新加坡的客運和貨運航班都要經過它。
樟宜機場目前有四座常規航站樓，T1到T4，其中T1、T2、T3之間靠空中列車連通，出行體驗非常絲滑，只有T4需要單獨坐擺渡巴士過去，趕飛機的夥伴一定要提前留出時間。
除了這四座航站樓，樟宜機場還有一顆明珠，就是大名鼎鼎的星耀樟宜，四十米高的室內瀑布是它的標誌，從二樓到四樓每個樓層拍出來的效果都不一樣，喜歡拍照的同學一定不能錯過。
樟宜機場之所以能常年拿下世界最佳機場的稱號，靠的不只是硬體。
機場裡藏著室內滑梯、免費的二十四小時電影院、還有各種本地美食，隨便找一家雲吞麵或者辣椒螃蟹都能吃得心滿意足。
很多人專門留出半天時間只逛機場，不為趕飛機，就為體驗這份新加坡式的鬆弛感。
也正因為這裡太受歡迎，新加坡對市區周邊的建築高度一直卡得很嚴，很多摩天大樓都被限制在兩百八十米以內，這也是為什麼新加坡的第一高樓看起來並沒有想像中那麼驚艷。
再來說說實里達機場，很多人可能是第一次聽說。
它的歷史其實比樟宜還要老，早在一九二九年就建成了，是新加坡最早的國際機場，比樟宜整整早了半個多世紀。
後來隨著航空業發展，客運業務陸續轉移到了加冷機場，再後來又轉移到樟宜，實里達就慢慢淡出了大眾視野。
現在它主要承擔的是私人飛機、公務包機以及飛行培訓的功能，普通遊客坐商業航班基本不會用到，但對於航空愛好者或者商務人士來說，這裡反而是一個更安靜更高效的選擇。
至於剩下的三個軍用機場，普通人平時接觸不到，但它們同樣承擔著重要職責，只是不對民航開放，也沒有對外的客運和貨運業務，所以大家出行的時候完全不用把它們納入考慮範圍。
了解完這五個機場，再回頭看新加坡這個國土面積不大的國家，能把空中交通規劃得這麼清晰，民用和軍用分得明明白白，效率意識確實體現在方方面面。
下次再有人問新加坡有幾個機場，相信大家都能把答案講得明明白白，樟宜負責客貨運輸和體驗感拉滿，實里達低調服務私人航空，三個軍用機場默默守在幕後。
