「我們對中國的展望是非常高的，有一些新的航點正在關注當中，希望在未來的兩三年內會開通。我們關注的主要有三大區域，一是京津冀，二是長三角，三是大灣區，會在這些地方尋找可以開通新航線的機會。」
11月7日，在第二屆中國國際進口博覽會舉辦期間，新加坡航空中國區總經理曾國銘在接受澎湃新聞記者專訪時作出上述表述。
此次是新加坡航空第二次參加進博會，新加坡航空今年在進博會重點展示A380客機全新商務艙產品和B787-10客機全新區域性商務艙產品，參觀者可近距離體驗座椅設計和配套設施。
新加坡航空在進博會的展位
截至2019年11月1日，新航集團客運航線網絡覆蓋包括新加坡在內的37個國家和地區的136個目的地。
曾國銘介紹，去年第一次來的時候就注意到進博會是一個很好的平台，讓中國的客人可以更好地了解新航的品牌，當時就決定要來參加第二次進博會，把第二次的參展面積做得更大。
在曾國銘看來，蘊藏商機的進博會為新加坡和中國企業之間搭建了一個很好的平台，可以彼此交流。「在這一次的進博會上，有很多願意了解新航的廠商來參加，我們通過這樣的一個交流，可以更了解中國乘客和企業的一些需求，也讓他們更了解新航這個品牌。」
曾國銘表示，中國對新航來說是一個非常重要的市場。目前，新航在中國有很大的布局。
參觀者近距離體驗商務艙座椅設計和配套設施
據他介紹，新航集團旗下共有3個航空公司，包括全服務的新加坡航空和勝安航空，以及低成本的酷航，截至2019年11月1日，3家航空公司在中國大陸共有25個航點。
需要注意的是，作為多年發展計劃的一部分，勝安航空將斥巨資升級客艙產品，並最終合併入新加坡航空。目前，新航及勝安航空在中國大陸服務7個航點，包括北京、上海、廣州、深圳、廈門、成都、重慶。
「我們對中國的展望是非常高的。」未來新航是否會在中國新增航點，曾國銘笑著告訴記者，有一些新的航點正在關注當中，希望在未來的兩三年內會開通，「我們在規劃航線網絡的時候，會跟著中國區域性的戰略來布局。新航方面，我們關注的主要有三大區域，一是京津冀，二是長三角，三是大灣區，會在這些地方尋找可以開通新航線的機會。」
今年9月底，北京大興機場正式開航。新航是否有考慮入駐大興機場？曾國銘表示，大興機場是一個非常先進、非常好的機場，新航也密切關注。「也有做了一些計劃，希望在未來可以考慮到大興機場運營，目前還在規劃當中，也需要得到中國民航局的批准。」
2018年，新加坡航空開通全球最長商業航線，往返於新加坡與紐約之間。
對於這樣的長商業航班，曾國銘表示，在這麼長的航班上，客人的舒適度是非常重要的。飛機的設計本身需要讓客人有很好的環境，比如機艙需要更高，窗戶需要更大，產品需要更加講究，比如商務艙座椅全平躺設計，優選經濟艙座椅較大、空間較多。此外，新航也會建議客人在長途飛行中做一些伸展運動，同時，空乘在服務的過程中也會格外注意，儘量不打擾旅客的休息。
那麼，未來新航是否有可能再去開更長航線？對此，曾國銘表示應該不會，「由於新加坡是新航的樞紐，我們從新加坡出發，應該不會有比新加坡-紐約航線更長的了。
談及上海，曾國銘表示，上海是新航在中國的重要市場之一，「新加坡與上海之間的經貿往來非常頻繁，新航在上海仍有運力增長的空間，我們對上海以及華東地區的展望是非常高的，也希望後續如果有機會的話，可以再加大我們在上海乃至長三角周邊的一些運力，讓更多的乘客可以有機會享受到新航的服務。」（澎湃新聞）
