最近回國真是太難了，剛剛中國東航發布通知：
因公共安全原因，暫停執行新加坡-浦東、曼谷-浦東、法蘭克福-成都等客運航班。
（圖源：東航）
其實這個暫停的航班MU568，就是早前民航局通知熔斷的MU568（新加坡-南昌）。
3月31日起，東航MU568（新加坡-浦東）航班從新加坡樟宜機場起飛，分流落地至南昌。
隨後因為出現確診7例而被熔斷~
(圖源：民航網)
現在從新加坡出發新加坡除了回國，去哪都挺方便的。
有人統計過，世界上103個國家，入境沒有任何限制；77個國家，只需提供一次陰性檢測結果。
不過因為5月勞動節、開齋節、衛塞節好幾個公共假期；6月新加坡的學生假期又來了~
兩年沒出國的需求一下子被釋放，導致機票價格普漲。
在新加坡的中國人發現，回國機票因為眾所周知的原因買不起，連出國旅遊的機票都漲了好多！
票價普遍比疫情前貴 飛東南亞新航和廉航差不多
解封后短短一個多月內，機票價格飛漲，比疫情前還高。
特別是一些熱門的旅遊地點，簡直離譜~
6月中旬恰逢學校假期，前往巴厘島的新航往返機票將近600新幣/人。
同樣是新航，疫情前大概只要400多新幣，直接飆升1/3。
如果飛遠一點的話，機票價格更是成倍增長，
同樣是6月假期，英國航空往返新加坡與倫敦的機票超過2100新幣，比起疫情前的1000多新幣快翻倍。
基本上，如果你選擇3個月內出遊，前往熱門旅遊國家如紐西蘭、義大利、西班牙和瑞士，基本票價都是翻倍的。
旅行社的人建議，如果還想買到實惠的機票，恐怕要等一等，至少過了前幾個月的「報復性出國」時期。
不過今年全球通貨膨脹，物價上漲，特別是燃油成本上升，幾乎所有航空公司的機票價格都超過疫情前水平。
再等幾個月，價格可能會降，但是總是會比疫情之前高一些。
我們以6月13-17日往返機票價格為例，前往東南亞
（5月9日數據）
我們看到作為同一個集團，新航和旗下酷航的價格還有點差距， 但是新航和另一個廉價航空捷星相比，票價竟然差不多。
再看看6月13-17日往返歐洲等地的價格
（5月9日數據）
通過這樣比較，我們發現除了乘搭目的地國的航空之外，新航算長途飛行中比較經濟的選擇了。
不過新航也強調，票價是隨時變化浮動的，根據市場需求來，需求高，票價就貴。
6月作為學校假期傳統出遊季節是這幾個月的小高峰， 新加坡另一個出遊季節是12月和2月農曆春節前後，其實也可以安排起來了。
12月底新加坡-泰國曼谷的往返票價已經高達600新幣。
（圖源：新航）
新加坡隔壁馬來西亞的交通部長提醒大家，華人農曆春節預計票價會「非常貴」……
馬來西亞交通部長提醒早買票 被批評「何不食肉糜」
機票貴不是新加坡的獨有現象，隔壁馬來西亞也一樣。
在剛剛過去的開齋節，作為一大節日，很多人出遊，馬來西亞是個大國家，從東馬到西馬就得坐飛機。
好多馬來西亞人受不了票價飆漲向交通部長抱怨，結果馬國部長說：能買就趕緊買吧，不明年機票價格更貴。
（圖源：新明日報）
結果這番發言，被一些反對人士批評「何不食肉糜」。
有個州議員說現在馬來西亞做官的都真的不了解民生疾苦，和平民百姓脫節。
打工人可能連中秋或聖誕能不能回家都還不知道，更何況明年農曆新年呢。
他認為作為交通部長，別人反映票價高的時候，應該去和航空公司周旋，通過增加航班或者其他方式來想辦法降價，而不是勸人早買機票。
不過你覺得馬來西亞部長的預測是真的嗎？
如果全球機票價格繼續漲，新加坡人又不得不減少出遊次數，蝸居小島了。
不過我們也相信新加坡航空公司的生意頭腦，如果需求持續上升，肯定會通過各種方式增加航班，降低成本，讓本地航空公司價格保持競爭力。
今年2月，新加坡航空在凍結招聘兩年之後，重新恢復機組人員招聘。
（圖源：海峽時報）
今年4月，新航宣布逐步恢復飛機駕駛員的基本工資，至疫情前水平。
（圖源：海峽時報）
這些舉措都是在為日漸增長的航空旅行需求做準備，畢竟航空業也是新加坡的支柱產業之一。
我們有理由相信新加坡的航班會努力把出國機票維持在有競爭力的水平，但對於一些不可控因素也沒辦法。
更多人關心，什麼時候有機會買到合理票價的回國機票？
