編者按
飛機故障維修延誤5小時、起飛後一小時因為故障未解除又返航、航空公司臨時調一架剛從洛杉磯飛來的貨機代飛，消毒兩小時，最後航班延誤時長達14小時…這就是這位Z同學在2020末尾經歷的魔幻入坡之行。
結束了一學期的網課，大家本應該是懷著期待的心情入境新加坡，沒想到Z同學會碰上這樣的小機率事件：Z同學搭乘的是12月30日廈門航空MF851航班，本應上午9:45從廈門高崎機場出發，2:15到達新加坡，卻因為航空公司的緣故，12月31日凌晨才從廈門起飛，到達新加坡的時間是31日凌晨3:53。
飛機何處出現故障，為何故障未消除就貿然起飛，航空公司為何需要7小時才從別處調來一架其他的飛機，這些都是乘坐這班航班的乘客心裡久久不能消散的疑雲。
以下是Z同學的關於入境流程的自述：
註：本文為Z同學的入境全過程分享
出中國海關
從廈門高崎機場出發時，飛國際線路的需要單獨排隊，進行健康信息的填報。等待的時候直接掃碼，在海關旅客指尖服務小程序填寫即可。
因為近期出國的人很多，所以建議大家提前兩個小時以上去機場。且高崎機場國際線路的候機區的餐廳因為疫情緣故都是關閉的，所以大家儘量早點在外面吃好早飯。免稅店還是有開一些的，可以逛逛打發時間…
關於穿不穿防護服的問題，這個就看個人選擇了。不過我們發現，堅持穿的還是學生居多。我們那天就沒有穿，後來發現真的是一個再明智不過的決定。
候機
出關的過程很慢，每一道程序都需要排隊。行李託運更是慢到爆炸。好不容易走完了所有程序，達到候機大廳，卻被告知飛機出故障需要維修，具體起飛的時間還未可知。於是我們開心地拿出了電腦，開始了選課。
直到等到了快12點，也並沒有要起飛的樣子。接著，工作人員就推來了盒飯和飲料，沒有吃早餐早就飢腸轆轆的我們一下子投入到了乾飯的快樂中，絲毫沒有想到接下來還有十幾個小時要等待…而此時的航空管家APP上顯示的起飛和到達時間仍然是讓人抱有希望的！
第一次「危險起飛」
到了下午兩點，我們突然被告知可以起飛了，覺得延誤這幾個小時其實也可以接受的。但是沒想到的是，這班飛機飛了不到一個小時，才到汕頭，就突然響起了廣播，說飛機由於故障，需要返航廈門！！
聽到這個消息的時候，大家都非常默契地愣了幾秒，震驚加驚恐，甚至一度懷疑是聽錯了...但是一陣陣的質疑空乘人員的聲音又把我們拉回了現實，這真的真的太魔幻了。
只是那時被憤慨和疑惑包圍著的我們，甚至沒有察覺到飛機突然返航是一件很危險的事情。直到飛機降落後，開始在跑道上滑行，我們才看到有一排消防車已經停在跑道旁邊候命，閃著燈。這時心裡突然咯噔一下，後知後覺地感受到了危險的氣息。也聽到旁邊的人都在說不要抱怨了，能活著就好…（此時的內心os：這種小機率事件也能被我遇上？？？）
但是之後廈航並沒有告知飛機具體故障的原因，以及為何在故障沒有排除的情況下就貿然起飛的原因。現在想想都覺得後怕。
著陸後，空乘人員說他們還在跟海關協商後續處理結果，所以我們在飛機上又等待了將近一個小時。那天廈門突然降溫，下飛機的感覺就是大風呼嘯，一秒入冬，大家的心情也一下子墜入谷底。
航空公司大概是知道此時需要穩住大家的情緒，所以下飛機後給我們每個人發了400塊作為賠償。
第二次「在危險的邊緣」起飛
排隊領完錢後，就又到了晚飯時間，晚飯發了盒飯。（對的沒錯，那天就是高崎機場一日深度游，啥都沒幹就乾了兩頓飯）。
飯後工作人員告知我們說今天這架飛機是修不好了，無法起飛，所以航空公司只能臨時從福州調一架相同型號的飛機過來，飛機下午七點能到廈門，八點半能起飛。但是，到了八點半，仍然沒有任何可以出發的通知。這時航空管家APP上的起飛時間又往後延了一個小時。很多乘客就去和工作人員討要說法，大家吵的不可開交。
直到這時，我們通過乘客和工作人員的爭吵才得知，臨時調過來的飛機是剛剛從洛杉磯飛回來的，飛機已經到了廈門，但是需要進行全面的消毒，且需要檢驗合格了才能讓我們乘坐。具體需要消毒多久他們也不清楚。所以，又是漫長且不安的等待...
這時大家又開始了新的擔心，從美國來的飛機匆匆忙忙消殺，誰敢坐？有些乘客的IPA到31號就過期了，會不會等到31日凌晨入境就將被遣返呢？所以很多人開始聯繫工作人員退票或改簽。
還有一些乘客和工作人員據理力爭，想要爭取到更多的賠償，想要讓領導出面給個說法，但最後都不了了之。廈航只承諾可以給乘客免費取消或改簽。
又經過漫長的等待，晚上11點的時候終於通知我們可以登機了。飛機上又發了一餐飯，終於在凌晨3點50分左右到達了新加坡樟宜機場。
所以，在等待的十幾個小時里，如果穿防護服會非常不方便且悶熱。不過為了安全起見，如果航班正常的話，還是建議大家做好防護工作！
入境新加坡
到達新加坡之後的一系列流程還是比較順利的。飛機落地之後我們換上了提前買好的短期的流量卡，然後就下了飛機跟著人流來到了入關處。
進海關需要給工作人員的文件有：IPA letter，EA，電子入境卡，護照。還需要錄入兩個大拇指的指紋。護照蓋好章之後，工作人員會給每個人一個綠色的小圓點貼紙，需要貼在衣服上顯眼的位置，後面核酸檢測的工作人員會檢查這個，不要弄丟。過關後左轉，順著指引牌往裡走，就會來到取行李的地方。
核酸檢測
拿到行李就可以去排隊做核酸了，已經在網上預約過核酸檢測的可以直接出示預約信息（二維碼）給工作人員，然後排隊等待檢測。沒有提前預約的同學可以現場繳費，據觀察現場繳費同學的有凳子可以坐，也不需要排很長的隊。
做核酸之前需要準備好護照給工作人員看，然後會被領到不同的小隔間。鼻子和咽喉都需要做，同行的朋友有說過程比較難受，有噁心和打噴嚏的反應，但也有的沒有絲毫痛感，這個也要看工作人員的手法啦。
不知道是不是因為這班航班比較特殊，凌晨4點多到的緣故，並沒有工作人員來檢查Tracetogether APP。中國的號碼在國內是沒有辦法接受驗證碼的，但也有同學說入境之後就能接收成功的。其他航班的同學也有說遇到檢查，有的沒有檢查。以防萬一大家還是提前下載好，然後激活。沒過海關前有賣電話卡的地方，自己的號碼用不了的可以在這裡買哦。
入住酒店
做完核酸，根據路牌指引，下一個手扶電梯，然後就出來到搭taxi的地方。Taxi不接受支付寶或者微信，所以需要提前換好新幣。我們預定的是NUS附近的Ibis Budget West Coast 酒店，check-in已經是早上5點多了。這個酒店是可以接受兩個人住同一間房的，也沒有很嚴格地告知我們沒有拿到核酸陰性報告不得出房門活動（有的酒店就很嚴格，專門會發郵件告知）。
但因為實在太累了，我們直接就睡覺了，醒來就收到了核酸的檢測報告。早上5點左右做的檢測，11點收到的結果，大概六個小時左右就可以收到檢測結果。其實現在也不需要提前訂酒店，直接可以去自己的住址等結果。
以上就是Z同學經歷的曲折的入境之行，不管怎樣，最終這班航班的旅客都安全到達了新加坡。
出門在外，難免會遇到突發的意外。國際航班延誤也是家常便飯，所以大家記得一定要買延誤險噢！廈航的話，儘量能避就避吧...
本文圖片均為Z同學自攝
