編者按：
一名小姐姐從新加坡搬到美國舊金山後，開始著手購買人生第一輛車。在新加坡和美國加州的買車費究竟相差有多大呢？一起和小姐姐算算這筆帳。
從新加坡搬來美國舊金山之後我發現私家車是工作生活必需品，如果沒有車或者不會開車，找房子，娛樂，買東西都會受到很大很大的限制。確實用Uber或者Lyft叫車也不便宜，上班時間從住的地方打車去公司，兩趟就夠大半個月的汽油費了。所以來美國之後買了一款Toyota入門級買菜通勤車，Toyota corolla 2018 款，比起新加坡的價錢，我們不會感到心痛，錢包痛，信用卡痛。
回到正題，我就先以Toyota collora這款車為例比較一下在美國加州和新加坡買它要花多少錢。然後再看看在新加坡買它的錢可以在加州買到怎樣的車，最後聊一聊我們回新加坡以後的買車打算，還特別製作了小視頻，如果感興趣就戳戳看喲。
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首先來看看美國加州買車需要哪些成本，簡單說來車本身的價格，8.5%的買車稅以及根據當地政府稍有不同的註冊費。TrueCar是美國人買車用來找參考價格的網站，只要輸入你想要的車型，車的配置以及居住地的郵編，就可以找到對應的價格。這個網站會出這樣兩個參考價錢，一個是MSRP，就是製造商給dealers的吊牌價錢，但除非黑心dealer欺騙，敲詐加威脅，一般是不會有人用這樣高的價錢入手一輛車的，另一個價錢是市場平均價格，是這個地區實際成交價格的平均，當然最後的價格會受到買車的時機，遇到的折扣以及每個人講價能力的影響，在這裡呢我們就暫時先用market average price為例做各種計算。
新加坡買車成本的構成比較複雜，首先一輛車的市場公開價，由新加坡海關根據車的成本，運輸、保險費等因素評估決定。根據wiki上的數據一輛1.6L的卡羅拉，市場價約為19,700新幣。現在的市場價應該是不同的，但我並沒有找到現在的市場價。新加坡居民常用的買車網站sgcarmarket上面只有到手價，如果您有興趣的話在上面可以找到幾乎所有在新加坡出售的車的價錢。
想要在新加坡擁車還要抽到擁車證，或者我們說車牌，和中國不同的是，新加坡的COE有效期是十年。擁車證根據排量和功率，以及用途，分為A，B，C，D，E 五組，每組獨立競拍，和私家車有關的是A，B。擁車證的價錢和市場供需關係以及政府政策有關，靠競標的方式來購買的，每個月政府會兩次公開拍賣一定數額的擁車證，價高者得。根據歷史數據可以看到擁車證在2012年接近10萬新幣，可以買4輛我們現在開的小破車了。2019年12月，COE的成交價格是32889。
如果你覺得這就是費用的絕大多數，那就too young， too simple 了。這裡還有讓人眼花繚亂的各種稅。首先是固定的一筆註冊費220新幣，一筆excise duty，是政府對特殊商品，比如菸酒車所徵收的額外消費稅，是總價的20%，還有一筆所有商品都會徵收的消費稅，是市場價和exciseduty總和的7%。接下來為了響應全球氣候變化，倡導節能減排，政府對新車徵收碳排放稅，幸好我們這款toyota比較中規中矩，不用額外交稅，最後是一筆昂貴的附加註冊費，如果車收完稅，最後就是dealer經銷商的利潤了，這個我沒有經驗，不好說具體是多少，但那麼貴的場地費，各種手續辦下來，大概是88新幣的花費，用現在的匯率緩過來就是61000美金。
接下來讓我們用turecar這個網站看看這個價錢能買到怎樣的車哈，通過TureCar網站，我們找到了一個比較Audi A6，售價差不多在52157，Mercedes-Benz E-Class價格在6萬美金出頭，而BMW的六系價格在67000美金左右，保時捷的718 Boxster sport car 價格在57000。扎心了。
查完新加坡買車用車的價錢，回去以後估計就要和車說再見了。其實我自己是很喜歡在新加坡坐公共運輸的，MRT和bus的車廂很乾凈明亮，絕大多數乘客的素質很好，車運行平穩可以在上面看手機，看書，準備考試等等，如果有急事打車也挺方便的。但以後有孩子了可能就想要買自己的車了，推著嬰兒車坐mrt和bus都不方便，打車的話很多司機沒有嬰兒安全座椅，出於安全和交通法規的考慮會拒載。而且很有可能孩子的爺爺奶奶和外公外婆回過來幫我們照顧孩子，一大家人浩浩蕩蕩的打車也不帶方便。估計到時候還是要買個7座車，哎，還是老老實實攢錢去吧。你對買車的態度是怎樣的呢，歡迎和我分享喲！
（圖文：花花）
