颱風水淹基隆，造成數十人死亡，圖源：聯合報
而新航006號班機，正準備從機場的05L跑道起飛。
但是，因為能見度降低，再加上當時飛機機組人員過度關注側風，忽略了跑道標誌。
不湊巧的是，中正機場的塔台指揮人員，與機組人員溝通也不夠順暢，加之種種其他因素，飛機闖進了當時還在施工維修中的05R跑道......
圖源：BBC
在以為自己進入正確跑道，準備起飛並開始加速時，飛行員才注意到，橫躺停放在05R跑道上的施工機具。
而這時候，機師們已經沒有足夠時間，將飛機降速停下。
於是，飛機以超過140節（約259.28邁）的速度，重重擦撞機具，並隨之翻覆並斷裂成三截。
斷裂成三截的飛機，圖源：搜狐
更為糟糕的是，後來這三截機艙，全部因油箱引燃而發生了粉碎性爆炸，機身引起大火，根本沒有給人太多反應時間，悲劇就已經釀成。
這起意外，最終造成了79名乘客，以及4名機組人員遇難。
事發時的「地獄」景象，圖源：見水印
這次事故帶來的影響深遠。這是新加坡航空本部自創立以來，第一次發生有人員喪生的空難紀錄。與此同時，這也是當時新一代波音747首次出現致命事故。
塔台和飛機殘骸分布圖，圖源：見水印
最終，在經過多方調查後，新航向本次SQ006航班事故中的每位罹難者賠償2.5萬美元。涉事航班一度停飛，直到2021年的8月，才改頭換面以新航SQ035/6的名義恢復運營。
而當時為慶祝新一代三等機內客艙的設置，而特別設計的「Tropical」（熱帶）飛機彩繪塗裝（俗稱「七色鳥」），也在空難發生後徹底走入歷史。
圖源：飛機之家
不過，在這之後，新航飛機就甚少再發生過嚴重空難了。除了之後的的「朱衛民推桿」空難（當時發生在隸屬於新航集團的勝安航空上），似乎就沒有其他類似新聞了。
這些年來，新加坡多年保持了安全平穩的飛行，也數次在「航空業大獎」Startrax里被評選為全球最佳航空。
也相信新航在經過完整調查後，會給乘客、遇難者們一個好的交代。
