新加坡旅遊局與合作夥伴推出動畫，該系列將卡通人物Chhota Bheem和他的朋友到新加坡的著名景點遊玩。（新加坡旅遊局）
作者 侯佩瑜
中國近幾年都是東南亞各國的旅遊大戶。
但中國目前仍是全球入境防疫要求最高的國家之一，中國遊客暫時來不了，東南亞只好將希望寄托在「全球人口第二多」的印度。
然而，中國遊客的「地位」這麼容易就能被取代嗎？
2019年新加坡旅遊局的數據顯示，中國訪客達363萬人次，是新加坡最大的客源地。
即使在疫情期間，我國2021年最大客源地依然是中國，共有8萬8000人次入境。
在各國邊境相繼開放之際，中國依然堅守動態清零政策，這才導致中國遊客在新加坡的地位「生變」。
今年上半年，印度尼西亞已超越中國，成為新加坡的最大客源地，緊接著是印度。「世界第一人口大國」中國已跌出了我國五大客源榜，僅有1萬7000人次入境。
這五大客源地的旅客占到訪旅客約56％。（聯合早報）
中國旅客的缺席，整個東南亞乃至世界各地都受到很大的影響。
泰國從疫情前接待1100多萬中國遊客銳減至今年的幾千人。
印尼的情況也差不多，中國遊客從2019年的200多萬下降到今年的2萬左右。
泰國將聚焦高消費旅客，例如吸引印度新人到泰國辦婚禮或度蜜月。印度人在泰國辦婚禮一般持續幾天甚至長達一周，花費約38萬至114萬新元。（法新社）
接受《亞洲本周》採訪的學者和旅遊顧問一致認為，儘管印度是東南亞越來越重要的客源市場，但在短期內，印度遊客依然無法填補中國遊客的缺席。
東方旅遊聯合創辦人Stanley Foo告訴《南華早報》，自新加坡4月放寬邊境防疫條例，允許已接種的旅客無需隔離進入我國後，他看到大量的印度遊客回流。不過他認為，人數的增加並沒讓人很驚訝。
這是因為印度在2019年入境本地的旅客人數，已經達到142萬人次。然而，今年上半年，只有21萬9000人次入境新加坡。要取代363萬人次的中國訪客，並非易事。
我國旅遊局近年來加大力度，通過宣傳、路演和促銷活動吸引印度遊客來新加坡旅遊，譬如在今年4月至6月期間為來自印度的家庭提供機票和熱門景點的折扣。這項名為「享受你的家庭時光」的活動也為聖淘沙名勝世界和濱海灣花園等旅遊合作夥伴，吸引到約5萬個預訂。
新加坡旅遊局負責印度、中東、南亞和非洲的區域總監GB Srithar說：
「我們的目標是吸引傳統的遊客群體，如帶孩子的家庭、會議和獎勵旅遊的團體，以及郵輪度假者。」
他補充說，新加坡今年的目標是吸引400萬到600萬外國遊客，印度將為這一目標作出巨大貢獻。
印度遊客的消費能力不比中國高？
中國、印度尼西亞和印度是我國三大旅客來源地。（聯合早報）
然而，學者認為要吸引印度旅客來獅城旅遊，談何容易？
淡馬錫理工學院酒店與旅遊管理高級講師卡辛（Benjamin Cassim）指出，
主要的挑戰是印度遊客的消費能力。
新加坡屬於較貴的旅遊目的地，在消費方面仍然處於較高水平，這將影響我國從印度吸引更多遊客的能力。
最直接的影響是酒店價格。據新加坡旅遊局最新公布的數據，7月份平均酒店房價達259元，創10年新高。五星級酒店每晚平均收費就要價344新元。
旅遊和目的地發展諮詢公司Syntegrate LLP的合伙人張俊光博士，也是新加坡旅遊景點協會前主席。他指出，
中國遊客通常比印度遊客更有錢，也更願意在度假時花很多錢。
印度國內的交通不夠中國方便？
（網際網路）
張俊光指出，另一個挑戰是印度當地的交通連接性。
「在印度，如果距離機場100公里，要花一天的時間才能到達機場。而在中國，因為有高鐵，可以在45分鐘或1小時內就抵達機場。因此，中國國內的交通連接性，以及國際機場的可達性要高得多。」
張俊光和卡辛也一致認為，印度遊客有很多其他目的地選擇，比如杜拜，只需要三個多小時就能抵達了。
然而，要飛往東南亞，坐飛機大約需要5個小時才能抵達。此外，還有來自瑞士、法國和義大利等歐洲長途目的地的競爭。
國際旅遊諮詢公司MasterConsult Services的董事經理Christopher Khoo也指出，單靠推廣活動，無法克服疫情後經濟衰退的現實。
「由於連續兩年的經濟不景氣，可支配收入都大幅減少。」
Christopher說，當前的高通脹前景、經濟衰退以及俄烏局勢的不確定性，讓許多人在預訂下一個重要假期前躊躇不前。
「我對在2030年前，主要市場的旅遊業能否達到大流行前的水平，持悲觀態度。」
但他認為，在印度重新開放邊境後，新加坡旅遊局迅速組織推廣活動吸引印度旅客，也在主要旅客來源國作出類似的努力。
他相信，一旦中國取消旅遊限制，新加坡也會很快加大在中國旅遊市場的推廣力度。
