60歲以上年長者車禍率上升 逾七成涉及違例過馬路
交通燈。（圖：istock）
老婦例常上巴剎買菜，疑違例過馬路，結果被車撞，當場不治身亡。
另一名摩托車騎士在沒有駕照的情況下，騎了朋友的摩托車而丟了性命。家人到場後泣不成聲，甚至暈眩過去。留下妻子和兩個年幼的孩子。老婆得知惡訊後只能歇斯底里哭訴：「怎麼可能？我剛剛才看到他。」
去年涉及摩托車騎士和年長行人的車禍有所增加，因此喪命的年長行人更大幅上升。
交通警察公布的常年數據顯示，車禍涉及摩托車騎士和后座乘客就超過五成，事故中死亡的摩托車騎士和后座乘客就占了43.5%。而去年因致命車禍過世的年長行人占約70%。
涉及年長者違例過馬路致命車禍激增一半
數據顯示，涉及60歲或以上年長行人的車禍增加了14.6%，達到235起。其中，因此喪命的年長行人大幅激增了53.3%，達到23人。
交警說，當中的73.9%是因為年長者違例過馬路（jaywalk）所導致，年比激增了一半。在車禍中受傷的年長行人也增加10.4%，達到213人。
交通警局局長高級助理警察總監林漢明今早在警察局總部舉辦全年數據記者會上時說：「年長人士往往認為自己能快速地過馬路，但他們或許忘了他們已不再年輕，行動不再那麼靈敏，也會有判斷錯誤的時候，所以我們必須通過教育提醒他們不要違例過馬路。」
將增設樂齡安全區幫助年長者
除了教育，林漢明也認為陸路交通管理局在全島超過30個地點設立的「樂齡安全區」（Silver Zones）也對年長行人大有幫助。林漢明透露，到2023年底，陸路交通管理局將有計劃增設更多樂齡安全區。
29歲的交通警局巡邏組隊長助理警監區靖棋和同事經常到不同地點的樂齡安全區巡邏，觀察年長行人過馬路的情況。
他說：「如果看到年長行人亂過馬路，我們會叫住他們，遇到較固執的年長行人我們會再三提醒，希望他們為了自己的安全能遵守規則。」
區靖棋說，提醒的過程中會遇到一些不合作的年長行人，而且還會被他們罵，甚至認為他們不是交警，但為了保護行人安全，他只能耐心對待。
此外，他們也會額外注意在樂齡安全區進出的車輛的車速，在必要時會提醒司機減速。
涉及摩托車和后座騎士車禍增加 死亡人數則下跌
數顯也顯示，涉及摩托車騎士的車禍增加大約11%，達到3854起。因此受傷的騎士和后座乘客也增加大約13%，達到4165人。
在車禍中喪命的騎士和后座乘客則減少6%，達到47人。儘管如此，這仍占車禍總死亡人數的43.5%。
為了加強摩托車騎士的交通安全意識，當局將繼續和相關單位及機構合作，鼓勵摩托車騎士安全騎行。去年9月19日至10月24日，交警展開「獎勵騎士」（Reward for Riders）計劃，交警只要在馬路上看到穿戴正確保護裝備，且遵守交通規則的摩托車騎士，就會攔下他們頒發禮包作為表揚。
