明年年初，地铁环线东部三个地铁站之间的隧道将分阶段封闭进行加固工程，每段关闭约三个月。期间，高峰时段乘客的车程可能会拉长最多30分钟，预计每天约48万人受影响。
据路交局12月1日文告宣布，明年1月17日至4月19日，衔接环线巴耶利峇站（Paya Lebar）、达科达站（Dakota）和蒙巴登站（Mountbatten）的两条地铁隧道将轮流关闭，只开放一条隧道供列车运行。
图源：路交局 脸书
为什么要封隧道？
据陆交局说，这一段环线隧道建在非常松软的海泥层上。随着时间推移，海泥慢慢固结，把原本圆形的隧道挤压成椭圆形。如果不在内部加装钢板，隧道结构可能出现问题，严重的话会影响列车服务。
陆交局过去10年来一直在监测相关隧道，虽然目前仍能安全运行，但发现约450米的隧道确实出现沉降迹象，因此决定轮流封闭隧道进行加固。工程会在环线第六阶段三个新站启用前完成。
列车服务怎么变？
三个受影响的车站只会使用一个月台，也就是说：巴耶利峇和蒙巴登之间只剩每10分钟一趟接驳列车（目前是3分钟一趟）。
环线其他路段也会调整班距：
港湾和巴耶利峇：高峰从2分钟拉长至3分钟
蒙巴登和多美歌/滨海湾：从6 分钟增至10分钟
碧山、实龙岗、波那维斯达等转换站在高峰预计会非常拥挤。
陆交局建议乘客尽量改走其他地铁线。例如住东北区，要去 one-north、肯特岗或波那维斯达，可在港湾转环线，避开实龙岗的人潮。
接驳巴士攻略请收好！
为了让大家提前熟悉路线，四条接驳巴士会从 1月5日起先行上路，收费和搭地铁一样。
38号（双向）：巴耶利峇—达科达—蒙巴登—体育场
每日 6:30–9:30、17:00–20:00，每6–10分钟一趟
37A（单向）：实龙岗→大成→麦波申→巴耶利峇
每日 7:00–9:00，每3–5分钟
37B（单向）：大成→碧山
每日 17:30–19:30，每3–5分钟
37C（单向）：大成→实龙岗
每日17:30–19:30，每3–5分钟
乘客也能搭乘普通巴士绕过受影响路段。最新消息可查看 LTA、SMRT 社交平台和 MyTransport.SG 应用，地铁站也会有 SMRT 人员现场协助。
