明年年初，地鐵環線東部三個地鐵站之間的隧道將分階段封閉進行加固工程，每段關閉約三個月。期間，尖峰時段乘客的車程可能會拉長最多30分鐘，預計每天約48萬人受影響。
據路交局12月1日文告宣布，明年1月17日至4月19日，銜接環線巴耶利峇站（Paya Lebar）、達科達站（Dakota）和蒙巴登站（Mountbatten）的兩條地鐵隧道將輪流關閉，只開放一條隧道供列車運行。
圖源：路交局 臉書
為什麼要封隧道？
據陸交局說，這一段環線隧道建在非常鬆軟的海泥層上。隨著時間推移，海泥慢慢固結，把原本圓形的隧道擠壓成橢圓形。如果不在內部加裝鋼板，隧道結構可能出現問題，嚴重的話會影響列車服務。
陸交局過去10年來一直在監測相關隧道，雖然目前仍能安全運行，但發現約450米的隧道確實出現沉降跡象，因此決定輪流封閉隧道進行加固。工程會在環線第六階段三個新站啟用前完成。
列車服務怎麼變？
三個受影響的車站只會使用一個月台，也就是說：巴耶利峇和蒙巴登之間只剩每10分鐘一趟接駁列車（目前是3分鐘一趟）。
環線其他路段也會調整班距：
港灣和巴耶利峇：高峰從2分鐘拉長至3分鐘
蒙巴登和多美歌/濱海灣：從6 分鐘增至10分鐘
碧山、實龍崗、波那維斯達等轉換站在高峰預計會非常擁擠。
陸交局建議乘客儘量改走其他地鐵線。例如住東北區，要去 one-north、肯特崗或波那維斯達，可在港灣轉環線，避開實龍崗的人潮。
接駁巴士攻略請收好！
為了讓大家提前熟悉路線，四條接駁巴士會從 1月5日起先行上路，收費和搭地鐵一樣。
38號（雙向）：巴耶利峇—達科達—蒙巴登—體育場
每日 6:30–9:30、17:00–20:00，每6–10分鐘一趟
37A（單向）：實龍崗→大成→麥波申→巴耶利峇
每日 7:00–9:00，每3–5分鐘
37B（單向）：大成→碧山
每日 17:30–19:30，每3–5分鐘
37C（單向）：大成→實龍崗
每日17:30–19:30，每3–5分鐘
乘客也能搭乘普通巴士繞過受影響路段。最新消息可查看 LTA、SMRT 社交平台和 MyTransport.SG 應用，地鐵站也會有 SMRT 人員現場協助。
