新航巨亏,樟宜机场更是不堪重负

150天前

新加坡航空1972年成立以来,首次报全年亏损,亏损金额达2.12亿新币。

航空公司亏钱的同时,机场承受的亏损更大,樟宜机场是其中之一:

5月12日,樟宜机场宣布,暂停4号航站楼的运营,直到在该航站楼恢复足够数量的航班为止。而早在4月,樟宜就已宣布将2号航站楼的运营暂停18个月。

这场疫情,无疑已让机场枢纽不堪重负……

01.不可削减的维护费

大多数机场的盈利,靠的是商业航空公司的客运航班。这些航班需要用到机场的设施,自然要给机场付钱。

疫情期间,各个航空的航班锐减,航空公司等合作伙伴分别在租金,停机费和其他费用方面享受到折扣或减免。

此外,机场另一资金来源——旅客消费。机场内每家驻场商店卖出一样商品或服务,都要分给机场方一部分所得金额。而旅客减少后,机场内零售店也纷纷闭店。这部分收入也锐减。

新航巨亏,樟宜机场更是不堪重负

但机场仍然需要为基础设施的维护支出固定的费用。尽管新加坡政府可能会在短期内分担机场的成本负担,但依靠政府补贴毕竟不是机场生存的长久之计……

未来,对于新加坡和迪拜等机场枢纽来说,将充满挑战,因为航空旅行业可能需要很长时间才能恢复到疫情爆发前的客运量。

02.

老年人和商务旅客锐减

首先,尽管年轻人是出游最多的人,但热爱休闲度假的老年人或退休的人也占旅客人数中相当大的比例。

不管这次新冠肺炎的死亡率如何,人们都有一个共识,即老年人感染该病毒,会更加危险;而这将极大地减少老年人休闲旅行的需求。

疫情期间,许多国家实行封锁,许多企业和员工可能已经意识到,尽管视频会议等方案无法完全替代商务出差旅行带来的面对面互动,但它们却的现金成本却实打实低了很多。此次疫情后,很大一部分商务旅行或许将永久被视频会议代替。

此外,由于企业盈利减少,商务旅行作为一项可自行支配的费用,也有极大可能被削减。

03.

航空公司新政策

尽管现在针对后疫情时期的旅行监管政策尚不明确。但大部分航空公司,或许将减少机舱内载客量,以保证乘客间的安全距离。

而这很可能导致机票价格上涨,进而抑制航空旅行的需求。

新航巨亏,樟宜机场更是不堪重负

今年新加坡樟宜机场再次扬威国际,连续第八年荣登“世界最佳机场”榜首。然而,等待它的未来却充满了不确定……

樟宜机场集团总裁李绍贤说,今年对樟宜机场来说是极具挑战的一年,不过团队在这期间会竭尽所能保护搭客、访客和机场员工的健康,也期待局势会尽快改善。

我们共同期待……

新航巨亏,樟宜机场更是不堪重负

转载请注明来源:狮城新闻