新加坡你还不知道的打车软件

2018年11月20日

本地首家“零佣金”召车平台TADA近期人气上升,较便宜的价格使许多乘客选择使用TADA应用程序召车。一名用户告诉今日报,她在上个星期六要从荷兰村召车至汤申一带。当时下着雨,私召车应用程序Grab的价格显示为36新元,而令她惊讶的是,使用TADA应用程序召车只需16新元。她指出,曾在7月TADA推出市场时下载此应用程序,但因多次尝试召车不果而不太看好它。

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因此,对于有司机愿意在繁忙时间,以较便宜的车费载送乘客,令她非常惊讶。区块链技术平台MVL今年7月在本地推出新私召车应用TADA,宣称是本地第一家“零佣金”召车平台。刚在星期四,他们再推出德士电召应用程序TADA Taxi,约2000名德士司机将加入现有车队。据报道,最近有不少乘客也像Natasha,因为不愿支付Grab在高峰时段所增加的费用而改用TADA应用程序。

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之前,许多乘客因TADA的候车时间太长而不太看好它,但有乘客表示,近期TADA服务已提升,候车时间也缩短了,从过去的40分钟缩短至10分钟。有用户甚至表示,现在不到一分钟就能召到车。有的乘客也告诉记者,他们之所以选择TADA为召车首选,主要是因为车费便宜。这尤其是在优步退出本地市场后。

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26岁的Jeremy Koh表示,之所以使用TADA,主要因为不满Grab在优步退出后“垄断市场”,指Grab不再给用户提供优惠券。他说:“我希望其他业者能在市场中强大起来,避免业者垄断市场。”他说,曾在凌晨1点从克拉码头召车到盛港。当时Grab的收费是46元;TADA虽然让他等了25分钟,但车费只是24元。

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他也曾在晚上11点从狮城大厦召车回盛港,Grab的收费是39元,而TADA的收费则是20元。有乘客指出,之前TADA刚推出的时候因为经常召不到车而放弃使用该应用程序,继续使用Grab应用程序召车。但最近,通过TADA召车“越来越容易”,而他平均一个星期会使用该应用程序召车至少三次。TADA应用程序的人气也因此有上升的趋势,越来越多人开始注册户头,用TADA召车。

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MVL总经理Jonathan Chan透露,平均每日有大约1000至1500新用户注册,比之前的每日约600人多了许多。他也指出,司机的人数也逐渐增长,有约1万9000名私召车司机加入其中,为11万用户服务。这样的数据也比早前设下的2000至3000名司机的年终目标多出好几倍。虽然TADA的收费较便宜,有乘客担心业者难以长期经营此生意模式。

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一名乘客指出,虽然TADA不向司机收取佣金,可从一趟旅程中赚取完整的16新元,但该司机可能在Grab平台赚取更多。倘若Grab的一趟收费为36新元,司机在支付最高20%的佣金后仍可赚取28.80新元,仍比使用TADA赚的多。Natasha因此不认为司机会持续使用TADA。“有另一个服务供选择很好,但我依然不会对他们抱有太高的期望。”

排版:报社胡同

插画:娱姬老狮

文章:channel8news

图片:示意图片,如有意外纯属巧合

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