出征新加坡！中建集团首台“出海”盾构机下线啦
期待着，期待着
691、692终于下线了
它们是谁?
它们就是中建集团首个海外地铁项目
即将应用的土压平衡盾构机！
1月30日
691、692盾构机在郑州双双下线
盾构机正式下线
新加坡陆路交通局高级项目经理Egwin Law Kwok Loong（刘国龙）、高级项目工程师Shelke Mahesh Pandharinath、隧道经理Rohaizan Bin Rahmat，中建股份有限公司新加坡分公司隧道经理Sugondo Gan，中铁装备集团党委书记、董事长谭顺辉，中建隧道盾构分公司副总经理徐长胜等参加仪式。
下面，小编带你了解“国之重器”——盾构机
姓名：邀你命名！
这个庞然大物就是盾构机
用于盾构法的隧道掘进机械
其开挖直径为6.67米，设备总长约100米
技能：嚼石啃土
盾构掘进中保持开挖面稳定的同时
完成排土及隧道衬砌作业
出征新加坡的盾构机有何不同？
地下埋深30多米的地方潮湿、闷热
以往，我们的“豪车司机”
需在这样的环境中每日连续工作12小时
这次盾构机操作安装通风制冷系统啦
降低隧道整体温度
改善施工人员工作环境
工人作业时将不再受热
盾体采用主动铰接形式
能够更好地控制盾构及管片姿态
那么，这两个“大家伙”
将在新加坡开启怎样的奇妙之旅呢？
小编带您了解中建隧道首个海外项目
项目全称为新加坡715-北东延长线明挖隧道和盾构隧道项目，是中建集团首个走出国门的地铁盾构项目，属于新加坡大众捷运系统（MRT），线路长度近1.6km。
敏捷行动 多措并举占先机
2018年2月，项目首批人员入驻新加坡，7月竞聘，所有人员按照公平、公开、择优原则竞聘上岗，中建隧道、中建五局及海外业主再三考察确认后外派。
技术先行 提前谋划保施工
项目实行每日例会制度，提前谋划、剖析总结、分工明确，确保各项工作有条不紊进行。
警钟长鸣 培训交底促实践
项目高度重视内部培训，督促员工参加专项培训、每天学习专业知识，努力打造学习型团队，确保安全生产。 再来看看我们海外员工们的狮城生活
中建隧道新加坡地铁项目通车后
将填补新加坡榜鹅东北区轨道交通空白
缓解中心人口密集等城市病
加强新加坡东北部区域与主城区的联系
为城市综合功能提升做贡献
盾行千里 通达天下
2019年中建隧道与你
同心同德同发展
创新创业创辉煌
祝大家新春快乐！
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