捷运带动经济 客工多一个选择

2020年08月01日
捷运带动经济 客工多一个选择

(新山31日讯)马新捷运(RTS)合作协议周四正式签署,预计在2026年杪竣工,受访大马客工期待捷运早日通车,缩短通勤时间,柔南商家期盼捷运带动双边经济的同时,也期盼政府能提升新山的交通系统。

马新两国政府是在2010年宣布兴建马新捷运计划,原定在2018年1月正式签署,2019年动工建设,惟上述计划一再展延,如今预计在2021年动工,并在2026年杪竣工。

马新捷运计划做出四大更动,包括改以轻快铁(LRT)系统建造;维修站从新加坡的万礼转设在柔佛新山的瓦迪哈娜(Wadi Hana);大马政府主要承包公司专为马来西亚轻快铁私人有限公司;竣工日期展延至2026年。

马新两国将兴建共同的关卡、移民厅及检疫设施,意即不管从新加坡或大马出发,乘客只需在出境时办理一次通关手续。

马新捷运计划终守得云开见月明,受访各界人士认为,马新捷运通车后,不但有助于推动柔州的经济发展,也有助于舒缓马新关卡长期堵塞的情况。受访大马客工均表示,马新捷运无疑是给他们多了一项交通选择,不必再花时间等待搭乘公共运输回家。

不过,也有受访者担心,运营公司在车资制定方面,若票价过高,恐无法让长期来回马新两地、收入不高的大马客工受惠。

越堤前往新加坡工作已有20年的柯顺龙(40岁,验光师),对马新捷运终签署的消息表示欢迎,一旦马新捷运建成,他就不需要再每天骑摩哆往返通关。

多了一项交通选择

他指出,一旦有了马新捷运,想入境新加坡旅游或探访亲戚也更加方便,他们和下一代也多了一项交通选择。

“只要建设工程展开,不管时间多长,终将会等到马新捷运的到来。”

在新加坡樟宜机场免税店任职的严慧娴(30岁)则表示,马新捷运一旦落成,将使她日后从新加坡返家的路途更加方便,不必因为搭巴士而长时间困在车龙等待通关,或担心抢不到火车票返乡过节。

她指出,每到农历新年或节庆假期,往返马新的火车票都很难买到,必须争取时间上网抢购,才能顺利搭乘火车返乡。若马新捷运建成,她一定会选择搭乘马新捷运,以缩短回家行程。

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大马客工严慧娴

应解决关卡堵塞

“若马新捷运建成,我宁愿付较高的车资费搭乘回家,不必在通关塞车一至两个小时。”

柔南中小企业公会会长陈天聪说,新山是吸引外国游客到访的地点,面向人口约600万的新加坡,若马新捷运落成,新加坡人就更容易进入新山消费,并刺激新山一带的商业,乃至促进柔州的旅游业发展。

“马新捷运早就应该在数年前落实,因为这能带动新加坡进入新山消费,促进两边的人流量,并带动经济发展,对商家和民众来说都是好事。”

他期许,柔州政府不只是专注马新捷运的建设,而是设法解决新山关卡长期堵塞的问题,缩短民众等待通关的时间。

他建议,州政府应成立一个专案小组,并善用高科技提升南马一带的各个通关系统,解决关卡长期堵塞的问题。

业者盼提供车资优惠 促进旅游业

受访旅游业者和人民代议士促请,马新两国政府提供捷运车资优惠,促进本地旅游业,也减轻每日通劝的大马客工负担。

民主行动党居銮国会议员黄书琪说,马新捷运的车资对大马客工而言显得昂贵,恐无法吸引每天往返马新两地的客工搭乘,因此呼吁票价制定需要再三斟酌。

此外,她对于马新捷运改以轻快铁(LRT)系统建造表示认同,这也是由希盟政府提出的修改建议。

在此之前,时任交通部长陆兆福强建议,将马新捷运的系统从地铁(MRT)改为轻快铁(LRT),以降低系统的整体成本和营运费。

她表示,我国和新加坡的捷运系统不同,如果按照原计划与新加坡同样的捷运系统,日后维修可能会引起不必要的麻烦。

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民主行动党居銮国会议员黄书琪

马来西亚旅游总会柔佛州分会主席黄建顺表示,马新捷运的落成无疑是带给游客一大方便,也多了一项交通选择,让他们不必在旅游旺季或长假出门时,忍受柔佛长堤塞车之苦。

“马新捷运不但让马新两国人民的来往更加方便,也能舒缓马新第二通道长期堵塞的问题。”

他相信,新山是游客前往马来西亚游玩的必经之地,且长期依赖新加坡游客的市场,一旦马新捷运落成,不但能带动本地旅游业发展,也能吸引外来投资,对新山来说是一个优势。

他希望,马新两国政府能为民众提供的优惠捷运票价。

根据工程声明,马新捷运系统的建议车资(预计2027年通车)为9令吉35仙,新加坡方面则收9.35新元(约28令吉5仙),但这并非最终收费。

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马来西亚旅游总会柔佛州分会主席黄建顺

有望带动武吉查卡周边经济

城市规划师吴莉莉表示,马新捷运的新山终站设置在武吉查卡,有望带动周边的工程和经济发展。

她指出,武吉查卡范围也有不少建设工程开始进行,也有单位出租给往返新加坡的大马客工,或提供短租住宿平台(Airbnb)服务,相信马新捷运的建设有望吸引更多的外来投资,也能带动新山周围的商场,应付新加坡游客的需求。

“马新捷运维修站设在新山瓦迪哈娜,周边有商场及公寓单位,相信能提供人民不少的就业机会。”

她认为,政府在关注马新捷运的同时,也应同步提升新山市区的整体道路设施,包括提升公共运输路线及道路设施,才能应付马新捷运庞大客流量。

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城市规划师吴莉莉

不影响跨境巴士客流量

汉达英达巴士私人有限公司副执行董事林镇芳认为,马新捷运作为其中一个交通选项,能应付不同乘客的需求,跨境巴士客流量不会因此而受影响。

“民众若需要前往特定的地点,或想要省下车资费,搭乘巴士对他们来说或许更加方便。”

根据汉达英达巴士私人有限公司提供的资料,从新山前往新加坡克兰芝,每趟车资为1令吉90仙,新山前往出境新加坡奎因街,则需付费3令吉40仙。

从新加坡克兰芝入境至新山,则需付费1新元(约3令吉);从新加坡奎因街入境至新山则需3.50新元(约10令吉50仙)。

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