（新山31日訊）馬新捷運（RTS）合作協議周四正式簽署，預計在2026年杪竣工，受訪大馬客工期待捷運早日通車，縮短通勤時間，柔南商家期盼捷運帶動雙邊經濟的同時，也期盼政府能提升新山的交通系統。
馬新兩國政府是在2010年宣布興建馬新捷運計劃，原定在2018年1月正式簽署，2019年動工建設，惟上述計劃一再展延，如今預計在2021年動工，並在2026年杪竣工。
馬新捷運計劃做出四大更動，包括改以輕快鐵（LRT）系統建造；維修站從新加坡的萬禮轉設在柔佛新山的瓦迪哈娜（Wadi Hana）；大馬政府主要承包公司專為馬來西亞輕快鐵私人有限公司；竣工日期展延至2026年。
馬新兩國將興建共同的關卡、移民廳及檢疫設施，意即不管從新加坡或大馬出發，乘客只需在出境時辦理一次通關手續。
馬新捷運計劃終守得雲開見月明，受訪各界人士認為，馬新捷運通車後，不但有助於推動柔州的經濟發展，也有助於舒緩馬新關卡長期堵塞的情況。受訪大馬客工均表示，馬新捷運無疑是給他們多了一項交通選擇，不必再花時間等待搭乘公共運輸回家。
不過，也有受訪者擔心，運營公司在車資制定方面，若票價過高，恐無法讓長期來回馬新兩地、收入不高的大馬客工受惠。
越堤前往新加坡工作已有20年的柯順龍（40歲，驗光師），對馬新捷運終簽署的消息表示歡迎，一旦馬新捷運建成，他就不需要再每天騎摩哆往返通關。
多了一項交通選擇
他指出，一旦有了馬新捷運，想入境新加坡旅遊或探訪親戚也更加方便，他們和下一代也多了一項交通選擇。
「只要建設工程展開，不管時間多長，終將會等到馬新捷運的到來。」
在新加坡樟宜機場免稅店任職的嚴慧嫻（30歲）則表示，馬新捷運一旦落成，將使她日後從新加坡返家的路途更加方便，不必因為搭巴士而長時間困在車龍等待通關，或擔心搶不到火車票返鄉過節。
她指出，每到農曆新年或節慶假期，往返馬新的火車票都很難買到，必須爭取時間上網搶購，才能順利搭乘火車返鄉。若馬新捷運建成，她一定會選擇搭乘馬新捷運，以縮短回家行程。
大馬客工嚴慧嫻
應解決關卡堵塞
「若馬新捷運建成，我寧願付較高的車資費搭乘回家，不必在通關塞車一至兩個小時。」
柔南中小企業公會會長陳天聰說，新山是吸引外國遊客到訪的地點，面向人口約600萬的新加坡，若馬新捷運落成，新加坡人就更容易進入新山消費，並刺激新山一帶的商業，乃至促進柔州的旅遊業發展。
「馬新捷運早就應該在數年前落實，因為這能帶動新加坡進入新山消費，促進兩邊的人流量，並帶動經濟發展，對商家和民眾來說都是好事。」
他期許，柔州政府不只是專注馬新捷運的建設，而是設法解決新山關卡長期堵塞的問題，縮短民眾等待通關的時間。
他建議，州政府應成立一個專案小組，並善用高科技提升南馬一帶的各個通關係統，解決關卡長期堵塞的問題。
業者盼提供車資優惠 促進旅遊業
受訪旅遊業者和人民代議士促請，馬新兩國政府提供捷運車資優惠，促進本地旅遊業，也減輕每日通勸的大馬客工負擔。
民主行動黨居鑾國會議員黃書琪說，馬新捷運的車資對大馬客工而言顯得昂貴，恐無法吸引每天往返馬新兩地的客工搭乘，因此呼籲票價制定需要再三斟酌。
此外，她對於馬新捷運改以輕快鐵（LRT）系統建造表示認同，這也是由希盟政府提出的修改建議。
在此之前，時任交通部長陸兆福強建議，將馬新捷運的系統從地鐵（MRT）改為輕快鐵（LRT），以降低系統的整體成本和營運費。
她表示，我國和新加坡的捷運系統不同，如果按照原計劃與新加坡同樣的捷運系統，日後維修可能會引起不必要的麻煩。
民主行動黨居鑾國會議員黃書琪
馬來西亞旅遊總會柔佛州分會主席黃建順表示，馬新捷運的落成無疑是帶給遊客一大方便，也多了一項交通選擇，讓他們不必在旅遊旺季或長假出門時，忍受柔佛長堤塞車之苦。
「馬新捷運不但讓馬新兩國人民的來往更加方便，也能舒緩馬新第二通道長期堵塞的問題。」
他相信，新山是遊客前往馬來西亞遊玩的必經之地，且長期依賴新加坡遊客的市場，一旦馬新捷運落成，不但能帶動本地旅遊業發展，也能吸引外來投資，對新山來說是一個優勢。
他希望，馬新兩國政府能為民眾提供的優惠捷運票價。
根據工程聲明，馬新捷運系統的建議車資（預計2027年通車）為9令吉35仙，新加坡方面則收9.35新元（約28令吉5仙），但這並非最終收費。
馬來西亞旅遊總會柔佛州分會主席黃建順
有望帶動武吉查卡周邊經濟
城市規劃師吳莉莉表示，馬新捷運的新山終站設置在武吉查卡，有望帶動周邊的工程和經濟發展。
她指出，武吉查卡範圍也有不少建設工程開始進行，也有單位出租給往返新加坡的大馬客工，或提供短租住宿平台（Airbnb）服務，相信馬新捷運的建設有望吸引更多的外來投資，也能帶動新山周圍的商場，應付新加坡遊客的需求。
「馬新捷運維修站設在新山瓦迪哈娜，周邊有商場及公寓單位，相信能提供人民不少的就業機會。」
她認為，政府在關注馬新捷運的同時，也應同步提升新山市區的整體道路設施，包括提升公共運輸路線及道路設施，才能應付馬新捷運龐大客流量。
城市規劃師吳莉莉
不影響跨境巴士客流量
漢達英達巴士私人有限公司副執行董事林鎮芳認為，馬新捷運作為其中一個交通選項，能應付不同乘客的需求，跨境巴士客流量不會因此而受影響。
「民眾若需要前往特定的地點，或想要省下車資費，搭乘巴士對他們來說或許更加方便。」
根據漢達英達巴士私人有限公司提供的資料，從新山前往新加坡克蘭芝，每趟車資為1令吉90仙，新山前往出境新加坡奎因街，則需付費3令吉40仙。
從新加坡克蘭芝入境至新山，則需付費1新元（約3令吉）；從新加坡奎因街入境至新山則需3.50新元（約10令吉50仙）。
