（新山31日讯）马新捷运（RTS）合作协议周四正式签署，预计在2026年杪竣工，受访大马客工期待捷运早日通车，缩短通勤时间，柔南商家期盼捷运带动双边经济的同时，也期盼政府能提升新山的交通系统。
马新两国政府是在2010年宣布兴建马新捷运计划，原定在2018年1月正式签署，2019年动工建设，惟上述计划一再展延，如今预计在2021年动工，并在2026年杪竣工。
马新捷运计划做出四大更动，包括改以轻快铁（LRT）系统建造；维修站从新加坡的万礼转设在柔佛新山的瓦迪哈娜（Wadi Hana）；大马政府主要承包公司专为马来西亚轻快铁私人有限公司；竣工日期展延至2026年。
马新两国将兴建共同的关卡、移民厅及检疫设施，意即不管从新加坡或大马出发，乘客只需在出境时办理一次通关手续。
马新捷运计划终守得云开见月明，受访各界人士认为，马新捷运通车后，不但有助于推动柔州的经济发展，也有助于舒缓马新关卡长期堵塞的情况。受访大马客工均表示，马新捷运无疑是给他们多了一项交通选择，不必再花时间等待搭乘公共运输回家。
不过，也有受访者担心，运营公司在车资制定方面，若票价过高，恐无法让长期来回马新两地、收入不高的大马客工受惠。
越堤前往新加坡工作已有20年的柯顺龙（40岁，验光师），对马新捷运终签署的消息表示欢迎，一旦马新捷运建成，他就不需要再每天骑摩哆往返通关。
多了一项交通选择
他指出，一旦有了马新捷运，想入境新加坡旅游或探访亲戚也更加方便，他们和下一代也多了一项交通选择。
“只要建设工程展开，不管时间多长，终将会等到马新捷运的到来。”
在新加坡樟宜机场免税店任职的严慧娴（30岁）则表示，马新捷运一旦落成，将使她日后从新加坡返家的路途更加方便，不必因为搭巴士而长时间困在车龙等待通关，或担心抢不到火车票返乡过节。
她指出，每到农历新年或节庆假期，往返马新的火车票都很难买到，必须争取时间上网抢购，才能顺利搭乘火车返乡。若马新捷运建成，她一定会选择搭乘马新捷运，以缩短回家行程。
大马客工严慧娴
应解决关卡堵塞
“若马新捷运建成，我宁愿付较高的车资费搭乘回家，不必在通关塞车一至两个小时。”
柔南中小企业公会会长陈天聪说，新山是吸引外国游客到访的地点，面向人口约600万的新加坡，若马新捷运落成，新加坡人就更容易进入新山消费，并刺激新山一带的商业，乃至促进柔州的旅游业发展。
“马新捷运早就应该在数年前落实，因为这能带动新加坡进入新山消费，促进两边的人流量，并带动经济发展，对商家和民众来说都是好事。”
他期许，柔州政府不只是专注马新捷运的建设，而是设法解决新山关卡长期堵塞的问题，缩短民众等待通关的时间。
他建议，州政府应成立一个专案小组，并善用高科技提升南马一带的各个通关系统，解决关卡长期堵塞的问题。
业者盼提供车资优惠 促进旅游业
受访旅游业者和人民代议士促请，马新两国政府提供捷运车资优惠，促进本地旅游业，也减轻每日通劝的大马客工负担。
民主行动党居銮国会议员黄书琪说，马新捷运的车资对大马客工而言显得昂贵，恐无法吸引每天往返马新两地的客工搭乘，因此呼吁票价制定需要再三斟酌。
此外，她对于马新捷运改以轻快铁（LRT）系统建造表示认同，这也是由希盟政府提出的修改建议。
在此之前，时任交通部长陆兆福强建议，将马新捷运的系统从地铁（MRT）改为轻快铁（LRT），以降低系统的整体成本和营运费。
她表示，我国和新加坡的捷运系统不同，如果按照原计划与新加坡同样的捷运系统，日后维修可能会引起不必要的麻烦。
民主行动党居銮国会议员黄书琪
马来西亚旅游总会柔佛州分会主席黄建顺表示，马新捷运的落成无疑是带给游客一大方便，也多了一项交通选择，让他们不必在旅游旺季或长假出门时，忍受柔佛长堤塞车之苦。
“马新捷运不但让马新两国人民的来往更加方便，也能舒缓马新第二通道长期堵塞的问题。”
他相信，新山是游客前往马来西亚游玩的必经之地，且长期依赖新加坡游客的市场，一旦马新捷运落成，不但能带动本地旅游业发展，也能吸引外来投资，对新山来说是一个优势。
他希望，马新两国政府能为民众提供的优惠捷运票价。
根据工程声明，马新捷运系统的建议车资（预计2027年通车）为9令吉35仙，新加坡方面则收9.35新元（约28令吉5仙），但这并非最终收费。
马来西亚旅游总会柔佛州分会主席黄建顺
有望带动武吉查卡周边经济
城市规划师吴莉莉表示，马新捷运的新山终站设置在武吉查卡，有望带动周边的工程和经济发展。
她指出，武吉查卡范围也有不少建设工程开始进行，也有单位出租给往返新加坡的大马客工，或提供短租住宿平台（Airbnb）服务，相信马新捷运的建设有望吸引更多的外来投资，也能带动新山周围的商场，应付新加坡游客的需求。
“马新捷运维修站设在新山瓦迪哈娜，周边有商场及公寓单位，相信能提供人民不少的就业机会。”
她认为，政府在关注马新捷运的同时，也应同步提升新山市区的整体道路设施，包括提升公共运输路线及道路设施，才能应付马新捷运庞大客流量。
城市规划师吴莉莉
不影响跨境巴士客流量
汉达英达巴士私人有限公司副执行董事林镇芳认为，马新捷运作为其中一个交通选项，能应付不同乘客的需求，跨境巴士客流量不会因此而受影响。
“民众若需要前往特定的地点，或想要省下车资费，搭乘巴士对他们来说或许更加方便。”
根据汉达英达巴士私人有限公司提供的资料，从新山前往新加坡克兰芝，每趟车资为1令吉90仙，新山前往出境新加坡奎因街，则需付费3令吉40仙。
从新加坡克兰芝入境至新山，则需付费1新元（约3令吉）；从新加坡奎因街入境至新山则需3.50新元（约10令吉50仙）。
