前天，是新加坡航空SQ117劫机事件30周年。
1991年的3月26日的晚上，新航发生了一次震惊全球的恐怖劫机事件，123名旅客和机组乘员，经历了长达9小时的生死劫难...
前晚，李显龙总理在FB发文，提醒公众：
恐怖主义仍是全球威胁，飞行安全和国家稳定并非理所当然，他由衷感谢一直在守护国家安全的人们。
（来源：李显龙总理FB）
新航恐怖劫机事件：
歹徒举炸弹威胁
2名空少被直接推下飞机！
新加坡航空在大家心目中的印象一直是：安全可靠、舒适便捷、高品质服务。
很少人知道新航曾在1991年经历过一起震惊全球的劫机事件。
这也是新航历史上发生过的唯一一次劫机事件，从那以后，新加坡高度重视航空客运安全，丝毫不敢放松警惕。
（当时的新闻照/机票/报纸，图源：CNA）
现在，虽然已经过去30年提起这件事情，亲历者们还是会脊背发凉...
（惊魂未定的乘客下机后
与家人相拥，档案图）
当年，那架飞机上的空少Ted Ang，现在已经53岁，转行做室内设计师。
他回忆起30年前的这段往事时，感觉自己就像在鬼门关被拉回来，不禁哽咽。
“我不是死在机上，就是要被扔出去...”
“我开始想我的家人，万千思绪涌上心头，我的妹妹/表亲/母亲，甚至我的狗狗，以后谁来照顾他们？”
那时，他目睹歹徒把其他空少推下飞机，知道自己可能也会遭遇那样的对待，只能写好遗书，请空姐代为转交给家人。
（图源：CNA）
事件还原：
1991年3月26日晚上9点50分，4名歹徒持刀、举炸弹劫机全过过程
起飞仅仅15分钟后，新加坡航空SQ117航班A310客机（从吉隆坡飞往新加坡）的黑暗时刻就来临了...
这辆搭载着114名乘客（不包括4名劫机者）和9名机组成员的飞机上，突然有4名巴基斯坦籍乘客从座位上起身去上洗手间。
（劫机事件头目，
来源：《Hijack SQ117》书本内页）
目击者称：看到这4个人，分成了2组，两两同进一个洗手间。
其他乘客看到男生也结伴上厕所，以为他们喝醉了，也并没有起疑心。
不曾想，他们从洗手间出来后，便手持筒状爆炸物和刀子在机舱内大声喊到：
“劫机！劫机！谁都别动！”
（当时本地媒体报道）
空少Ted看到后，以为他们在开玩笑还客气地劝他们：先生们，请你们回到座位上。（这心可真大呀...）
没想到换来一顿拳打脚踢，Ted被暴揍后又被拖到了机舱的尾部。这下大家终于意识到：完犊子了，这是真摊上事儿了！
机长立刻与樟宜机场管制塔台取得联系，地面被告知发生了劫机事件！
现年76岁的当警察部队高级参谋长Evelyn Won，回忆自己当时接到通知时的场景，她的第一反应也是：
别开玩笑了，怎么可能发生这种事？
（图源：海峡时报）
悲剧往往是突如其来且令人绝望的...
这时4名歹徒已经手持爆炸物和刀具，逼迫机长改变路线，这空客A310最大航程是8000公里呢，歹徒要求改飞往雪梨。
机长还是很冷静的他跟歹徒分析了一下：
飞是能飞，但咱油不够呀！硬飞肯定要石沉大海。不如...先回新加坡去加个油吧？
（示意图）
歹徒一想，这话没毛病，就接受了机长的建议。
飞机继续向新加坡樟宜机场飞来。
1991年3月26日晚上10点30分，飞机安全降落在樟宜机场。
这时新加坡的地面人员，已经做好接应准备了！
（图源：海峡时报）
新加坡警察部队特种作战司令部（SOC）收到警报，并确认了红色代码。
SOC的39名士兵立即赶往现场，到达机场后迅速锁定飞机所在跑道，并封锁了飞机，开始全面监控机舱内的一举一动。
漆黑的夜色中，每一个人的神经都高度紧绷着...
这个夜晚注定无眠。
（参与援救的人员，后来被吴作栋总理接见）
新加坡政府迅速启动危机应对小组，并且叫来了谈判专家，得知歹徒是巴基斯坦公民，他们决定以英语进行谈判。
歹徒提出2个条件：
1.给飞机加满油；
2.要和因政治原因下台的原巴基斯坦总理布托通电话，并且要求巴当局释放布托的丈夫。
（布托档案照）
1991年3月26日晚上11点20分，歹徒在头等舱内找到了酒水，开始花样吹瓶。
越喝越暴躁，醉了就开始大喊大叫，其中一个头目想要使用机舱内的电话，但按了几个钮都不管用。
急了急了！他把电话一摔拖着一个名叫Bernard的空少（倒是没有伤害空姐）就往机舱门口走，这是要撕票啊？？？？
没想到歹徒让Bernard自己，打开机舱门，然后直接把他推了下去！
（示意图）
Bernard从4.5米高的地方落下，摔在了停机坪上。所幸没有生命危险，只是摔伤。
这一个迷之操作，简直是给“敌方”送去情报人员。空少被营救后意识还非常清醒，提供了很多信息，让地面部队得以掌握更多，机舱内的情况。
谈判专家一直在拖延，给地面部队争取更多的时间。一直到1991年3月27日凌晨2点30分，歹徒提出的条件没有一项被满足。
头目开始气急败坏！！决定要给点颜色看看，于是他冲进驾驶舱，把一堆报纸狠狠摔倒地板上，然后将其点燃，并大喊到：
“劳资要烧了这架飞机！”
为了暂缓局面，谈判专家答应歹徒，给飞机加油。
但一个小时过去歹徒见，加油车迟迟不来，便又将另一个空少Philip暴打一顿，推下了飞机！！
（当时本地媒体的报道：
《两名机组人员被推下飞机》）
这是第二个被推下飞机的空少，摔伤但也神志清醒，为后来的营救工作提供重要信息。
（Philip后来被吴作栋总理接见，档案图）
两名空少被推下飞机后，危机应对小组叫来了一辆加油车。
但里面并没有油，而是搭载了航空工程师。
他们将飞机发动机供油管剪断，这样无论发生什么情况，飞机都不能再次起飞了。
（新航加油车示意图）
为拖延时间谈判专家告诉歹徒，一辆加油车不够，还需要第二轮加油。
这时已经经过了7个小时的谈判。歹徒没了耐性，大喊道：
“如果飞机5分钟内不起飞，我就开始杀人！每10分钟杀掉1名乘客！”
新加坡武装部队特种作战部队一组新队员到达，他们身穿黑色制服，手持冲锋枪。
（行动小组当时的装备）
情况突变，歹徒情绪失控
行动小组发起强攻！
不能再等了，再拖下去，不知道会发生什么可怕的事情。
千钧一发之际，内政部长S. Jayakumar批准了名为Thunderbolt的营救行动！
危机应对小组当即下令：
“立即向机舱内的歹徒发起强攻！”
1991年3月27日早上6点45分，武装部队向歹徒发起强攻！
嘭！一声巨响，机舱后门被炸开，几只烟雾弹被扔了进去，机舱里顿时充满烟雾，呛得睁不开眼。
武装部队人员侧滚翻进入机舱，对乘客喊到：
“Heads down! Heads down!”
