新加坡正计划对导致严重伤害的危险驾驶行为实施更严厉的处罚。如果交通法修正案获得通过，违规者的最高刑期将有所增加。
新加坡内政部高级政务部长沈韵于周二（7月7日）在国会提交了《道路交通（杂项修正）法案》，其中提出了多项法律修订建议。
除了对危险或粗心驾驶采取更严厉的处罚外，该法案还包括降低酒驾的法定酒精含量限值。
2025年，新加坡的道路死亡人数和受伤人数有所增加，新加坡警方称这一现象呈现出“持续上升的趋势”。
在2021年至2025年期间，交通死亡率增加了约24%，交通违规行为增加了约38%。
内政部（MHA）在新闻稿中表示：“我们的道路正变得越来越不安全……为了遏制这一趋势，我们将加强对交通违规行为的执法力度并提高处罚标准。”
更严厉的处罚
该法案引入了一项新罪名：利用车辆蓄意危及他人并导致死亡或严重伤害。
内政部表示：“如果被滥用，车辆可能成为危险武器。当驾驶员蓄意利用车辆危及他人并导致死亡时，必须面对与其罪责和造成的伤害相匹配的后果。”
不过，除非能毫无合理怀疑地证明驾驶员有杀人意图或明知该行为可能导致死亡，否则驾驶员不会被判定为谋杀或误杀。
目前，此类违规者可能会被指控为导致死亡的危险驾驶，初犯者的最高刑期为八年。
内政部认为：“对于此类行为，应当增加威慑力并使其承担更严重的后果。”
内政部补充道，新罪名将“严重伤害”纳入其中，因为受害者是否死亡并不在违规者的控制范围内。
内政部还举了几个“蓄意危及他人”的例子：
一名汽车司机紧跟在摩托车手后面并多次鸣笛。此举危及了摩托车手的个人安全，且汽车司机的目的正是为了危及对方。
随后，汽车司机失去控制并追尾摩托车，导致摩托车手摔倒死亡。在这种情况下，汽车司机将被判定犯有“蓄意危及他人”罪。
违规者可能面临最高15年的强制监禁，并可能被鞭刑或罚款。
内政部表示，除非法院认定有特殊理由不予禁驾，否则违规者将被终身禁驾。在这种情况下，违规者将面临至少10年的强制禁驾。
法院还将有权下令没收涉事车辆。
内政部还指出，某些形式的严重伤害可能会导致“深远且灾难性的后果”，例如创伤性脑损伤，可能导致受害者永久卧床。
根据该法案，导致严重伤害的粗心驾驶和危险驾驶的最高处罚可能会增加，使其与导致死亡的处罚标准更为接近。
粗心驾驶是指在驾驶时缺乏应有的谨慎和注意力，或未对其他道路使用者给予合理考虑；而危险驾驶是指驾驶方式在客观上具有危险性，且表现出对他人安全的漠视。
目前，被判定为导致严重伤害的危险驾驶初犯者面临最高五年的监禁。在拟议的变更下，这将增加到七年。
对于累犯，最高刑期将从10年增加到13年。
导致严重伤害的粗心驾驶最高处罚保持不变——初犯最高两年监禁，累犯最高四年。
在涉及严重违规者（即在酒驾时被判定为危险或粗心驾驶导致伤害的人）的情况下，目前将被额外判处一年监禁。如果修正案通过，这将改为额外增加18个月。
严重累犯的额外刑期可能从两年增加到三年零六个月。
收紧酒驾与药驾规定
拟议的修正案包括降低酒驾限值，这一计划在今年2月的内政部预算辩论中首次公布。
目前的呼气酒精限值为每100毫升呼吸中含35微克酒精，拟降低至15微克。同样，血液测试的限值将从每100毫升80毫克降低至30毫克。
这些收紧的酒精限值使新加坡与台湾、日本和韩国等其他司法管辖区保持一致。
内政部表示：“在开车前，没有所谓的‘安全’饮酒量；酒精对人的影响因性别、年龄、健康状况和身体成分等因素而异。”
“我们强烈建议驾驶员，如果计划开车，请完全不要饮酒，这是避免触犯修订后限值的最安全方法。”
“作为一般参考，收紧后的限值相当于男性在开车前三小时饮用约1.5个标准饮品，女性则不超过一个标准饮品。”
一个标准饮品是指：一罐330毫升酒精含量5%的啤酒，或一杯125毫升酒精含量12%的葡萄酒，或一小杯40毫升酒精含量40%的烈酒。
内政部表示：“酒驾是一项具有高度主观过错的犯罪。没有人是‘不小心’喝酒开车的。违规者是故意选择这样做，让自己和他人面临交通事故的风险。”
内政部还将与量刑咨询小组合作，考虑制定指南，为血液酒精含量极高的初犯酒驾者建议监禁时间。
此外，该法案引入了一项新罪名：在驾驶员血液样本中检测到受控药物、麻醉物质或精神活性物质。
目前，只有在证明驾驶员不适合驾驶且无法正确控制车辆时，才能采取执法行动。
根据拟议法律，只要在驾驶时血液中被发现这些物质（定义见《药物滥用法》、《麻醉物质法》和《烟草与电子烟控制法》），无论检测到的数量多少，无论是否观察到驾驶能力受损，均构成犯罪。
但是，如果驾驶员是基于合法医疗处方服用药物，且不知道服用该药可能会影响驾驶，则不承担此项罪责。
内政部表示：“为了明确起见，驾驶员如果服用任何形式的药物（包括药剂）并导致能力受损、无法正确控制车辆，仍将根据现有法律承担责任。”
呼气与血液检测
其他拟议变更还包括修改交通警方的呼气检测流程，使用便携式手持呼气证据分析仪，在现场立即提供可用于法律诉讼的证据结果。
交通警方已于去年9月开始试点该新设备，以打击酒驾。
目前，交通警察在现场进行初步呼气测试，然后在警察拘留所进行另一次可作为证据的呼气测试。
内政部表示，两次测试之间的时间差可能导致酒精读数低于实际驾驶时的水平。
根据《道路交通法》，如果负责患者护理的注册医疗从业人员在评估后认为采取血液样本不会影响患者的妥善护理或治疗，并给予明确授权（口头或书面），则可以从住院患者身上提取血液样本。
该法案取消了医生必须“明确授权”提取血液的要求。
如果通过，新法将要求提取样本的注册医疗从业人员或护士（以及任何给出指示或监督提取血液样本的人）均需确认提取样本不会危及患者。
内政部表示，这将使《道路交通法》与其他立法保持一致，法律保障的重点将放在患者安全上，而非单独的授权程序。
执法力度
该法案还将明确，被判监禁的违规者的禁驾期将在其出狱后才开始计算，即使该人员是因为不相关的罪行而被监禁。
交通警方每年处理数十万起交通违规行为，其中大部分是通过摄像头检测到的。
目前，法律要求警员必须手动审核每张照片或视频，以确定是否违规并识别车辆登记号。然后，他们向车主发出通知，要求在14天内提供驾驶员详情。
该法案修订法律，允许交通警方引入自动化决策系统来评估是否违规，并自动向车主发出此类通知。
“该系统将仅用于处理可以通过照片或视频证据客观验证的技术性违规行为，例如超速和闯红灯，这些行为不需要证明人的主观心理因素，”内政部表示。
如果系统错误识别了车辆或违规行为，车主可以申请撤销通知。交通警方将手动审核此类申诉。
