内政团队预计从2027年1月起，使用新一代无闸门公路电子收费系统（ERP 2.0）的数据，协助预防、侦测和侦破犯罪活动。陆路交通管理局也可调取特定车辆的定位数据，用于执法。
陆交局已利用ERP 2.0数据取缔非法跨境德士服务，并侦测已注销的车辆。未来也可通过新系统取缔红牌车在规定时段以外行驶等违规行为。
当局强调，ERP 2.0数据的获取和使用受法律及安全措施约束。用于交通规划的数据会经过汇总和匿名化处理，警方则可在调查或法庭程序所需的期间内保留相关数据。
内政团队预计从明年1月起，使用新一代无闸门公路电子收费系统（ERP 2.0）的数据，协助预防和侦查犯罪。陆路交通管理局也可调取特定车辆的定位数据，用于执法，包括取缔非法跨境德士服务和侦测已注销的车辆。
内政部高级政务部长吴培铭昨天（3日）在国会表示，内政团队依法可从不同来源获取资料，预计从2027年1月起使用ERP 2.0数据，预防、侦测和遏制犯罪活动，以及协助侦破案件。
国家发展部兼交通部高级政务部长孙雪玲则表示，ERP 2.0主要用于道路收费，但也支持其他车辆相关功能，包括执法。
她指出，用于交通规划和管理的车辆数据，在传送到陆交局后台系统时会经过汇总和匿名化处理。不过，在需要识别特定车辆展开执法时，陆交局仍可通过感应器和系统调取定位数据。
陆交局已利用相关数据取缔非法跨境德士服务等严重违法行为，以及侦测已注销的车辆。
孙雪玲也说，陆交局目前通过现有公路电子收费系统取缔的部分违规行为，未来同样可通过ERP 2.0展开执法，包括红牌车在规定时段以外行驶。
车辆数据受法律及安全措施保障
针对隐私和安全问题，孙雪玲表示，ERP 2.0数据的获取和使用受到法律约束。例如，根据《刑事诉讼法》，警方可要求提供相关数据协助刑事调查。
其他获授权的数据使用和共享，也须遵守公共部门的数据治理规定，并采取措施防止未经授权的人员获取资料。
她强调，驾驶者无法直接读取车内智能行车器（On-Board Unit，简称OBU）储存的数据，而智能行车器传送的数据只有政府能够获取，并会储存在安全环境中。
吴培铭也表示，内政团队获取和使用ERP 2.0数据，将受到和其他调查资料相同的法律及安全保障措施约束。
针对义顺集选区议员林纬量有关数据保留期限的询问，吴培铭说，警方可在完成调查或相关法庭程序所需的期间内保留数据。
我国将在2027年1月1日全面启用ERP 2.0，取代现有的实体收费闸门。当局正陆续设置新的道路标线和指示牌，为系统启用做准备。
