新加坡和马来西亚10月27日举行新柔地铁系统实地训练演习，内容包括联合灭火、救援医疗检伤及紧急疏散等，以检验两国应对紧急事故的准备程度、跨部门协调及协同应变能力。 （新加坡内政部提供）
新加坡与马来西亚举行新柔地铁系统跨境联合演习，检验两国应对紧急事故的准备程度、跨部门协调及协同应变能力。
新加坡外交部兼内政部第二部长沈颖指出，确保新柔地铁安全是两国的共同责任，双方须加强合作，提升应急能力，以保障乘客安全。
沈颖星期三（10月28日）与马来西亚内政部长赛夫丁在柔佛州新山瓦迪哈那（Wadi Hana）车厂，共同为新柔地铁系统实地训练演习主持闭幕仪式。
沈颖致辞时指出，新马双方共同承担责任，是新柔地铁运作模式的基石，而两国乘客都期许新柔地铁往返旅程安全可靠。
她说：“一旦发生事故，无论乘客身处边境的哪一端，都能迅速获得援助。确保乘客享有这样的保障，是两国必须共同承担的责任。”
沈颖：应对跨境列车事故 两国机构须密切协调行动一致
全长约四公里的新柔地铁预计于明年2月通车，连接新加坡兀兰北站与新山武吉查卡站，横跨柔佛海峡，车程约五分钟，每小时单向运载能力可达1万人次。
沈颖指出，任何服务中断或紧急事故都可能在短时间内影响大量乘客，而事发列车可能正行驶于两国之间，涉及不同的法律、执法机构及指挥体系。“因此，两国相关机构必须能迅速共享信息、密切协调，共同采取一致有效的应对措施，确保乘客安全。”
赛夫丁：安全风险复杂且跨部门国界 吁“勿各自为政”
沈颖说，跨境运营的新柔地铁对参与官员而言是一项全新挑战。不过，新马两国长期合作管理全球最繁忙的陆路关卡之一——新柔长堤，已建立起稳固的伙伴关系，这为相关机构合作给新柔地铁制定应变机制奠定基础。
赛夫丁致辞时说，新柔地铁系统面临的威胁可能来自多个方面，包括实体袭击、网络入侵、技术故障及信息危机，这些风险可能同时发生并跨越国界。
他指出，马国积极推行全面安全理念，呼吁各方避免各自为政。他解释，维护边境安全不能只靠执法机构，还需政府各部门、资产运营商及私营战略伙伴共同参与。
演习包括灭火医疗疏散 新马出动多个单位参与
马来西亚—新加坡新柔地铁系统实地训练演习星期二（27日）举行，模拟一列从兀兰北站开往武吉查卡的列车在行驶途中发生火灾。两国随即启动紧急应变机制，各部门通力合作，疏散人群、开展医疗救援并设置封锁线，确保现场安全。
新马两国约1000名来自不同部门与单位的人员参与了这次演习，包括马来西亚皇家警察、边境管制与保护机构、消防与拯救局、卫生部及武装部队，以及新加坡移民与关卡局、警察部队和民防部队。
新马自2023年起持续合作，为新柔地铁制定相关框架、法律依据及作业程序，以应对通车后的跨境事故。上个月，双方也举行桌面演习，测试议定作业程序的成效。
沈颖指出，这次从桌面演习推进至实地演习，实现了三项成果：一是沟通协调，两地行动中心在事故处理期间保持实时联系；二是人员部署，边境两端官员与车站人员配合顺畅；三是指挥与控制，各机构展现了有效的指挥能力。
赛夫丁则说，马来西亚并未将此次演习当成例行任务，而是把它视为维护区域稳定、增强投资者信心及促进两国共同繁荣的战略投资。“演习顺利展开，向东南亚乃至全世界展示，马新两国为保护跨境重要基础设施方面树立了标杆。”
马来西亚首相署属下的国家安全理事会与新加坡内政部星期三发表联合声明，重申双方将继续加强应对紧急事故的准备能力与整体韧性，以保障新柔地铁系统的安全。
声明指出：“此次演习彰显了新马两国的深厚情谊与紧密合作，也体现了双方确保新柔地铁通车后跨境往来安全有序、稳妥可靠的承诺。”
