新加坡和馬來西亞10月27日舉行新柔地鐵系統實地訓練演習，內容包括聯合滅火、救援醫療檢傷及緊急疏散等，以檢驗兩國應對緊急事故的準備程度、跨部門協調及協同應變能力。 （新加坡內政部提供）
新加坡與馬來西亞舉行新柔地鐵系統跨境聯合演習，檢驗兩國應對緊急事故的準備程度、跨部門協調及協同應變能力。
新加坡外交部兼內政部第二部長沈穎指出，確保新柔地鐵安全是兩國的共同責任，雙方須加強合作，提升應急能力，以保障乘客安全。
沈穎星期三（10月28日）與馬來西亞內政部長賽夫丁在柔佛州新山瓦迪哈那（Wadi Hana）車廠，共同為新柔地鐵系統實地訓練演習主持閉幕儀式。
沈穎致辭時指出，新馬雙方共同承擔責任，是新柔地鐵運作模式的基石，而兩國乘客都期許新柔地鐵往返旅程安全可靠。
她說：「一旦發生事故，無論乘客身處邊境的哪一端，都能迅速獲得援助。確保乘客享有這樣的保障，是兩國必須共同承擔的責任。」
沈穎：應對跨境列車事故 兩國機構須密切協調行動一致
全長約四公里的新柔地鐵預計於明年2月通車，連接新加坡兀蘭北站與新山武吉查卡站，橫跨柔佛海峽，車程約五分鐘，每小時單向運載能力可達1萬人次。
沈穎指出，任何服務中斷或緊急事故都可能在短時間內影響大量乘客，而事發列車可能正行駛於兩國之間，涉及不同的法律、執法機構及指揮體系。「因此，兩國相關機構必須能迅速共享信息、密切協調，共同採取一致有效的應對措施，確保乘客安全。」
賽夫丁：安全風險複雜且跨部門國界 吁「勿各自為政」
沈穎說，跨境運營的新柔地鐵對參與官員而言是一項全新挑戰。不過，新馬兩國長期合作管理全球最繁忙的陸路關卡之一——新柔長堤，已建立起穩固的夥伴關係，這為相關機構合作給新柔地鐵制定應變機制奠定基礎。
賽夫丁致辭時說，新柔地鐵系統面臨的威脅可能來自多個方面，包括實體襲擊、網絡入侵、技術故障及信息危機，這些風險可能同時發生並跨越國界。
他指出，馬國積極推行全面安全理念，呼籲各方避免各自為政。他解釋，維護邊境安全不能只靠執法機構，還需政府各部門、資產運營商及私營戰略夥伴共同參與。
演習包括滅火醫療疏散 新馬出動多個單位參與
馬來西亞—新加坡新柔地鐵系統實地訓練演習星期二（27日）舉行，模擬一列從兀蘭北站開往武吉查卡的列車在行駛途中發生火災。兩國隨即啟動緊急應變機制，各部門通力合作，疏散人群、開展醫療救援並設置封鎖線，確保現場安全。
新馬兩國約1000名來自不同部門與單位的人員參與了這次演習，包括馬來西亞皇家警察、邊境管制與保護機構、消防與拯救局、衛生部及武裝部隊，以及新加坡移民與關卡局、警察部隊和民防部隊。
新馬自2023年起持續合作，為新柔地鐵制定相關框架、法律依據及作業程序，以應對通車後的跨境事故。上個月，雙方也舉行桌面演習，測試議定作業程序的成效。
沈穎指出，這次從桌面演習推進至實地演習，實現了三項成果：一是溝通協調，兩地行動中心在事故處理期間保持實時聯繫；二是人員部署，邊境兩端官員與車站人員配合順暢；三是指揮與控制，各機構展現了有效的指揮能力。
賽夫丁則說，馬來西亞並未將此次演習當成例行任務，而是把它視為維護區域穩定、增強投資者信心及促進兩國共同繁榮的戰略投資。「演習順利展開，向東南亞乃至全世界展示，馬新兩國為保護跨境重要基礎設施方面樹立了標杆。」
馬來西亞首相署屬下的國家安全理事會與新加坡內政部星期三發表聯合聲明，重申雙方將繼續加強應對緊急事故的準備能力與整體韌性，以保障新柔地鐵系統的安全。
聲明指出：「此次演習彰顯了新馬兩國的深厚情誼與緊密合作，也體現了雙方確保新柔地鐵通車後跨境往來安全有序、穩妥可靠的承諾。」
