今年初中国民航局发布了《“十四五”民用航空发展规划》。在当时就有许多人分析：“国际航线复苏或将在 2022 年末至 2023 年初开始”。而从今年开始，很多赴华的国际航班也逐渐恢复。
最近，部分航线在已经恢复的航班上又加密了班次、新增了城市。马来西亚交通部长魏家祥指出，中国民航局在上周再批准新增12趟马来西亚直飞航班，将现有航班从3趟增加至15趟。
（图源：魏家祥脸书）
据业内人士透露，新中航班预计很快也会增加，今年底前有望从每周12班增加至每周36班。
具体何时增加航班，欢迎下载新加坡眼app加入飞中国结伴群蹲消息，据说业内人士也在此群内：
近千日的坚持
T1234恢复运营
樟宜机场满血复活
也就在前天，9月13日，总算盼来了这天。
樟宜机场T4航站楼重开。至此，樟宜机场T1至T4所有四个航站楼正在运营。
前天（9月13日）下午，樟宜机场T4航站楼，正式迎来了第一批乘客。
抵达T4的首班航机为国泰航空CX739，抵达时间为15:05。
在T4的第一个出发航班是CX716飞往香港，预计起飞时间为18:00。
（CX716飞往香港的值机口）
至此，被新冠疫情煎熬了近1000天的樟宜机场，总算全部重开了。
这984天，对樟宜机场来说，每一天都是漫长的煎熬，每一天都是艰辛的奋斗。
让我们盘点一下樟宜机场这984个血、泪、汗凝成的日日夜夜。
开始给旅客进行体温检测
2020年初，武汉出现不明肺炎疫情。从1月3日起，新加坡樟宜机场对所有从武汉入境的旅客进行体温检测。
（图源：樟宜机场）
从1月22日起，对所有从中国入境的旅客进行体温检测。
1月23日，新加坡出现首起新冠确诊病例，是1月20日从广州乘搭CZ351入境的66岁武汉男子。
1月26日，《新加坡眼》组织读者捐赠，筹集口罩、防护服等防疫用品，通过樟宜机场发往武汉。
1月30日，新加坡外交部从武汉撤侨，92人航班回到樟宜机场。
2月8日，载了新加坡捐赠的抗疫物资的航班从樟宜机场起飞，前往武汉。
航空旅客量暴跌99.5%
3月，多个国家陆续执行边境封锁。3月17日，新航宣布把四月底的航班总运量减少一半。
4月7日，新加坡实施代号为“断路器”的半封城措施。
整个四月，樟宜机场客流量为2万5200人，同比暴跌99.5%；客运航班量为3870架次，同比暴跌87.7%；航空货运量为9万6500吨，同比大跌三分之一。
到了四月底，新航实际取消的航班总运量达到96%，远远比预期的高。
（2020年5月，空无一人的樟宜机场。图源：许文远脸书）
两周内连续关闭机场T2和T4
航空业空前惨淡，从5月1日起，樟宜机场T2航站楼关闭，为期18个月。
两周后，5月16日，T4航站楼也关闭。
11月6日，新加坡对来自中国的航空旅客单方面开放，入境之后只要检测阴性即可免隔离，自由活动。
11月11日，新加坡交通部长王乙康宣布，新加坡与香港的“航空泡泡”指定航班将于11月22日启动。新加坡旅客入境香港后须自费接受检测，并在机场等候直至结果出炉，若检测结果为阴性即可自由活动无须隔离。香港旅客入境新加坡则无须检测，可以直接自由活动。
然而，由于香港疫情反扑，11月21日，宣布计划暂定。之后，由于两地疫情不断，而且采取的防疫策略大相径庭，新加坡—香港航空泡泡一直未能建立。
首批疫苗运抵新加坡
12月21日，新航SQ7979航班把首批辉瑞BioNTech冠病疫苗运抵新加坡。这是第一批送抵亚洲国家的辉瑞BioNTech疫苗。
（图源：王乙康脸书）
2020年整整一年，航空旅客量暴跌至1180万人次，而且其中绝大部分是在第一季度还没封锁边境时产生的；到了2021年，航空旅客量更是跌至305万人次。
2021年1月13日，继医疗前线人员之后，航空业和海事业前线人员开始接种疫苗。
2月17日下午，首批莫德纳疫苗由新航货机从比利时送抵新加坡。
（首批莫德纳疫苗送抵新加坡。图源：新闻与通讯部）
爆发机场感染群
从2020年8月到2021年4月，在长达九个月的时间中，新加坡每日新增本土病例基本控制在个位数，偶尔还连续一两周时间降至零。可以说，那段时间新加坡基本已接近清零。
但是，这一切很快就被德尔塔波击得粉碎。
5月5日，樟宜机场第三航站楼出现确诊病例，为88岁清洁工；5月4日出现流鼻涕、咳嗽症状，同日求医，翌日确诊；之前多次参加定期检测结果皆为阴性；已完成两剂疫苗接种。当局展开流调，证明樟宜机场出现了感染群，并迅速扩大。
调查显示，樟宜机场一名员工在4月29日接触了一户入境新加坡的南亚家庭而被感染。之后，该员工与机场清洁工、安保人员、客服人员、商店店员等发生交叉感染，而且从机场传播至社区，形成108人的大型感染群。
由于这机场感染群涉及多起年长者病例，当局于5月8日开始收紧防疫措施，例如把堂食八人为限压缩至五人，之后又进一步禁止堂食；本来允许50%员工到公司上班，后来改为一律居家办公等等。
（机场入境大厅门可罗雀）
出现机场感染群之后，5月13日，当局关闭星耀樟宜、T1和T3航站楼，禁止公众入内，只有旅客和工作人员可以进入。
一个月后，6月14日，星耀樟宜重开。
一直到9月1日，T1和T3航站楼才重新对公众开放。
重启国际旅游
9月，新加坡开始与一些国家签订并执行“VTL接种旅客通道”计划。9月8日，首批德国出发旅客在VTL“接种者旅行通道”下入境。
这些旅客已经完成了疫苗全程接种，如果乘搭VTL专属航班（即全体旅客皆完成疫苗接种），在入境新加坡之后进行测试，只须检测阴性即可自由活动，期间多次进行检测，再无须隔离。
同时，已经完成疫苗全程接种的新加坡旅客入境德国也执行同等的免隔离措施。
9月8日，首批德国出发旅客在VTL“接种者旅行通道”下入境。旅客必须已经完成疫苗全程接种，并且乘搭专属航班（即全体旅客皆完成疫苗接种），在入境新加坡之后进行测试，只须检测阴性即可自由活动，期间多次进行检测，无须隔离。
同时，德国对新加坡旅客执行同等待遇。
后来，新加坡陆续与多个国家开通了VTL，包括澳洲、柬埔寨、加拿大、丹麦、斐济、法国、印度、印尼、意大利、马来西亚、马尔代夫、荷兰、韩国、西班牙、斯里兰卡、瑞典、瑞士、泰国、土耳其、英国、美国等等。
除了开通VTL的国家之外，新加坡也跟其他非VTL国家重启了国际旅行。
截至2021年12月底，新航集团已重启85个国际航线，新航与酷航环比客运量暴增七倍，同比增加一倍，近60万人，是2020年初冠病疫情发生之前的45%。
2021年全年，樟宜机场客流量305万人；12月当月有81万7000人，是11月的翻倍，也是疫情发生以来的单月新高。
