今年初中國民航局發布了《「十四五」民用航空發展規劃》。在當時就有許多人分析：「國際航線復甦或將在 2022 年末至 2023 年初開始」。而從今年開始，很多赴華的國際航班也逐漸恢復。
最近，部分航線在已經恢復的航班上又加密了班次、新增了城市。馬來西亞交通部長魏家祥指出，中國民航局在上周再批准新增12趟馬來西亞直飛航班，將現有航班從3趟增加至15趟。
（圖源：魏家祥臉書）
據業內人士透露，新中航班預計很快也會增加，今年底前有望從每周12班增加至每周36班。
具體何時增加航班，歡迎下載新加坡眼app加入飛中國結伴群蹲消息，據說業內人士也在此群內：
近千日的堅持
T1234恢復運營
樟宜機場滿血復活
也就在前天，9月13日，總算盼來了這天。
樟宜機場T4航站樓重開。至此，樟宜機場T1至T4所有四個航站樓正在運營。
前天（9月13日）下午，樟宜機場T4航站樓，正式迎來了第一批乘客。
抵達T4的首班航機為國泰航空CX739，抵達時間為15:05。
在T4的第一個出發航班是CX716飛往香港，預計起飛時間為18:00。
（CX716飛往香港的值機口）
至此，被新冠疫情煎熬了近1000天的樟宜機場，總算全部重開了。
這984天，對樟宜機場來說，每一天都是漫長的煎熬，每一天都是艱辛的奮鬥。
讓我們盤點一下樟宜機場這984個血、淚、汗凝成的日日夜夜。
開始給旅客進行體溫檢測
2020年初，武漢出現不明肺炎疫情。從1月3日起，新加坡樟宜機場對所有從武漢入境的旅客進行體溫檢測。
（圖源：樟宜機場）
從1月22日起，對所有從中國入境的旅客進行體溫檢測。
1月23日，新加坡出現首起新冠確診病例，是1月20日從廣州乘搭CZ351入境的66歲武漢男子。
1月26日，《新加坡眼》組織讀者捐贈，籌集口罩、防護服等防疫用品，通過樟宜機場發往武漢。
1月30日，新加坡外交部從武漢撤僑，92人航班回到樟宜機場。
2月8日，載了新加坡捐贈的抗疫物資的航班從樟宜機場起飛，前往武漢。
航空旅客量暴跌99.5%
3月，多個國家陸續執行邊境封鎖。3月17日，新航宣布把四月底的航班總運量減少一半。
4月7日，新加坡實施代號為「斷路器」的半封城措施。
整個四月，樟宜機場客流量為2萬5200人，同比暴跌99.5%；客運航班量為3870架次，同比暴跌87.7%；航空貨運量為9萬6500噸，同比大跌三分之一。
到了四月底，新航實際取消的航班總運量達到96%，遠遠比預期的高。
（2020年5月，空無一人的樟宜機場。圖源：許文遠臉書）
兩周內連續關閉機場T2和T4
航空業空前慘澹，從5月1日起，樟宜機場T2航站樓關閉，為期18個月。
兩周後，5月16日，T4航站樓也關閉。
11月6日，新加坡對來自中國的航空旅客單方面開放，入境之後只要檢測陰性即可免隔離，自由活動。
11月11日，新加坡交通部長王乙康宣布，新加坡與香港的「航空泡泡」指定航班將於11月22日啟動。新加坡旅客入境香港後須自費接受檢測，並在機場等候直至結果出爐，若檢測結果為陰性即可自由活動無須隔離。香港旅客入境新加坡則無須檢測，可以直接自由活動。
然而，由於香港疫情反撲，11月21日，宣布計劃暫定。之後，由於兩地疫情不斷，而且採取的防疫策略大相逕庭，新加坡—香港航空泡泡一直未能建立。
首批疫苗運抵新加坡
12月21日，新航SQ7979航班把首批輝瑞BioNTech冠病疫苗運抵新加坡。這是第一批送抵亞洲國家的輝瑞BioNTech疫苗。
（圖源：王乙康臉書）
2020年整整一年，航空旅客量暴跌至1180萬人次，而且其中絕大部分是在第一季度還沒封鎖邊境時產生的；到了2021年，航空旅客量更是跌至305萬人次。
2021年1月13日，繼醫療前線人員之後，航空業和海事業前線人員開始接種疫苗。
2月17日下午，首批莫德納疫苗由新航貨機從比利時送抵新加坡。
（首批莫德納疫苗送抵新加坡。圖源：新聞與通訊部）
爆發機場感染群
從2020年8月到2021年4月，在長達九個月的時間中，新加坡每日新增本土病例基本控制在個位數，偶爾還連續一兩周時間降至零。可以說，那段時間新加坡基本已接近清零。
但是，這一切很快就被德爾塔波擊得粉碎。
5月5日，樟宜機場第三航站樓出現確診病例，為88歲清潔工；5月4日出現流鼻涕、咳嗽症狀，同日求醫，翌日確診；之前多次參加定期檢測結果皆為陰性；已完成兩劑疫苗接種。當局展開流調，證明樟宜機場出現了感染群，並迅速擴大。
調查顯示，樟宜機場一名員工在4月29日接觸了一戶入境新加坡的南亞家庭而被感染。之後，該員工與機場清潔工、安保人員、客服人員、商店店員等發生交叉感染，而且從機場傳播至社區，形成108人的大型感染群。
由於這機場感染群涉及多起年長者病例，當局於5月8日開始收緊防疫措施，例如把堂食八人為限壓縮至五人，之後又進一步禁止堂食；本來允許50%員工到公司上班，後來改為一律居家辦公等等。
（機場入境大廳門可羅雀）
出現機場感染群之後，5月13日，當局關閉星耀樟宜、T1和T3航站樓，禁止公眾入內，只有旅客和工作人員可以進入。
一個月後，6月14日，星耀樟宜重開。
一直到9月1日，T1和T3航站樓才重新對公眾開放。
重啟國際旅遊
9月，新加坡開始與一些國家簽訂並執行「VTL接種旅客通道」計劃。9月8日，首批德國出發旅客在VTL「接種者旅行通道」下入境。
這些旅客已經完成了疫苗全程接種，如果乘搭VTL專屬航班（即全體旅客皆完成疫苗接種），在入境新加坡之後進行測試，只須檢測陰性即可自由活動，期間多次進行檢測，再無須隔離。
同時，已經完成疫苗全程接種的新加坡旅客入境德國也執行同等的免隔離措施。
9月8日，首批德國出發旅客在VTL「接種者旅行通道」下入境。旅客必須已經完成疫苗全程接種，並且乘搭專屬航班（即全體旅客皆完成疫苗接種），在入境新加坡之後進行測試，只須檢測陰性即可自由活動，期間多次進行檢測，無須隔離。
同時，德國對新加坡旅客執行同等待遇。
後來，新加坡陸續與多個國家開通了VTL，包括澳洲、柬埔寨、加拿大、丹麥、斐濟、法國、印度、印尼、義大利、馬來西亞、馬爾地夫、荷蘭、韓國、西班牙、斯里蘭卡、瑞典、瑞士、泰國、土耳其、英國、美國等等。
除了開通VTL的國家之外，新加坡也跟其他非VTL國家重啟了國際旅行。
截至2021年12月底，新航集團已重啟85個國際航線，新航與酷航環比客運量暴增七倍，同比增加一倍，近60萬人，是2020年初冠病疫情發生之前的45%。
2021年全年，樟宜機場客流量305萬人；12月當月有81萬7000人，是11月的翻倍，也是疫情發生以來的單月新高。
