新加坡打车一族注意了!Grab要涨价

330天前     2,607

打车一族注意了!以后坐Grab要收附加费了!

新加坡竞争与消费者委员会解除对Grab实施了两年多的限制措施,也就意味着点对点载客服务监管框架生效,Grab的市场行为不再由该委员会决定。

新加坡打车一族注意了!Grab要涨价

竞消委20日发表文告说,随着点对点载客服务监管框架生效,竞消委将从即日起解除自2018年9月24日实施至今的限制措施。

为什么竞消委会对Grab进行限制呢?

生活在新加坡的小伙伴都知道,网约车最开始的时候是Uber和Grab平分天下,Grab算是后起之秀,直到Grab在2018年3月收购了Uber的东南亚业务,Uber才算是推出了东南亚的舞台。

但是此次收购被竞消委裁定违反竞争法,两家公司除了共被罚款1300多万元,也被令从2018年9月24日起采取措施,减少交易对私召车司机和搭客的影响,确保市场保持开放和竞争力。

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竞消委发布的这些措施包括:Grab必须维持收购Uber前所采用的车资和佣金制度、取消Grab同司机和本地计程车公司的专营合约等。

关于加收0.3元平台费的提议,早在今年7月28Grab就已经向竞销委提出申请。

Grab指出,征收平台费用能够让公司维持并改善安全措施、支付营运成本以及提升司机福利。

但是因为Grab之前收购Uber东南亚业务,抵触竞争法令并接获在定价方面的指示,因此Grab若要调整收费,就须要向竞消委申请。

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而竞消委指出,在决定是否批准Grab的申请时,会考虑所收集到的公众意见,为此进行了两周的公众咨询。

但此项决定却迟迟未得到批准,直到20日,竞销委解除了对Grab的限制,这项提议才又提上日程。

自点对点载客服务监管框架10月30日生效以来,Grab等五家计程车和网约车业者已经获颁召车服务经营执照。

随着经营业者增加,加上监管框架已经确保业者计算车资的方式透明清楚,也列明业者不得阻止司机同时为其他召车公司服务,因此当局决定撤销对Grab实施的限制措施。

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随着限制解除,竞消委将不会针对Grab征收附加费这项申请发布决定,但是表示将继续跟陆路交通管理局和公共运输理事会密切合作,确保点对点载客服务市场保持开放且具竞争力。

随着竞消委解除对Grab限制措施的消息发布不久,Grab也发文称将会向乘客征收大约0.30元的平台附加费,但是车资和佣金制度至少半年内不会调整。

Grab表示这项决定也符合业界的标准,不过尚未公布具体实施的日期。

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其实Grab的竞争对手Gojek早在今年3月已经开始征收附加费,且价格为0.7元,远远高于Grab。

Gojek从今年3月9日开始征收每趟0.70元的平台附加费,还推出了取消行程收费制度。

根据Gojek的规定,乘客在与司机匹配成功的五分钟内可免费取消订单;但乘客若在匹配成功五分钟后,或司机已抵达上车点的情况下取消订单,将需支付4元的费用。

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Gojek表示这个制度既给予乘客取消行程的灵活性,也保障了私召车司机的权益,避免恶意取消订单的产生。

私召车业者Gojek将从下周一(20日)起启动应用程序里的多目的地功能,乘客单程最多可前往三个地点。另外,Gojek也将推出取消行程收费制度,保障私召车司机的权益。

不仅如此,Gojek还推出了多目的地功能,乘客在定制单程行程时,最多可添加三个地点,也就是一个终点外加两个停靠点。

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此前,市面上的网约车最多只允许乘客在行程终点之外,添加多一个停靠点,多增加一个停靠点给予了乘客更大的灵活性。

其实不论是竞销委对Grab的限制,还是Gojek推出多目的地功能都是在于提高网约车的规范程度,进行良性竞争,提升消费者的体验。

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网约车安心又实惠,不才是最终的目标吗?

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