打车一族注意了！以后坐Grab要收附加费了！
新加坡竞争与消费者委员会解除对Grab实施了两年多的限制措施，也就意味着点对点载客服务监管框架生效，Grab的市场行为不再由该委员会决定。
竞消委20日发表文告说，随着点对点载客服务监管框架生效，竞消委将从即日起解除自2018年9月24日实施至今的限制措施。
为什么竞消委会对Grab进行限制呢？
生活在新加坡的小伙伴都知道，网约车最开始的时候是Uber和Grab平分天下，Grab算是后起之秀，直到Grab在2018年3月收购了Uber的东南亚业务，Uber才算是推出了东南亚的舞台。
但是此次收购被竞消委裁定违反竞争法，两家公司除了共被罚款1300多万元，也被令从2018年9月24日起采取措施，减少交易对私召车司机和搭客的影响，确保市场保持开放和竞争力。
竞消委发布的这些措施包括：Grab必须维持收购Uber前所采用的车资和佣金制度、取消Grab同司机和本地计程车公司的专营合约等。
关于加收0.3元平台费的提议，早在今年7月28Grab就已经向竞销委提出申请。
Grab指出，征收平台费用能够让公司维持并改善安全措施、支付营运成本以及提升司机福利。
但是因为Grab之前收购Uber东南亚业务，抵触竞争法令并接获在定价方面的指示，因此Grab若要调整收费，就须要向竞消委申请。
而竞消委指出，在决定是否批准Grab的申请时，会考虑所收集到的公众意见，为此进行了两周的公众咨询。
但此项决定却迟迟未得到批准，直到20日，竞销委解除了对Grab的限制，这项提议才又提上日程。
自点对点载客服务监管框架10月30日生效以来，Grab等五家计程车和网约车业者已经获颁召车服务经营执照。
随着经营业者增加，加上监管框架已经确保业者计算车资的方式透明清楚，也列明业者不得阻止司机同时为其他召车公司服务，因此当局决定撤销对Grab实施的限制措施。
随着限制解除，竞消委将不会针对Grab征收附加费这项申请发布决定，但是表示将继续跟陆路交通管理局和公共运输理事会密切合作，确保点对点载客服务市场保持开放且具竞争力。
随着竞消委解除对Grab限制措施的消息发布不久，Grab也发文称将会向乘客征收大约0.30元的平台附加费，但是车资和佣金制度至少半年内不会调整。
Grab表示这项决定也符合业界的标准，不过尚未公布具体实施的日期。
其实Grab的竞争对手Gojek早在今年3月已经开始征收附加费，且价格为0.7元，远远高于Grab。
Gojek从今年3月9日开始征收每趟0.70元的平台附加费，还推出了取消行程收费制度。
根据Gojek的规定，乘客在与司机匹配成功的五分钟内可免费取消订单；但乘客若在匹配成功五分钟后，或司机已抵达上车点的情况下取消订单，将需支付4元的费用。
Gojek表示这个制度既给予乘客取消行程的灵活性，也保障了私召车司机的权益，避免恶意取消订单的产生。
私召车业者Gojek将从下周一（20日）起启动应用程序里的多目的地功能，乘客单程最多可前往三个地点。另外，Gojek也将推出取消行程收费制度，保障私召车司机的权益。
不仅如此，Gojek还推出了多目的地功能，乘客在定制单程行程时，最多可添加三个地点，也就是一个终点外加两个停靠点。
此前，市面上的网约车最多只允许乘客在行程终点之外，添加多一个停靠点，多增加一个停靠点给予了乘客更大的灵活性。
其实不论是竞销委对Grab的限制，还是Gojek推出多目的地功能都是在于提高网约车的规范程度，进行良性竞争，提升消费者的体验。
网约车安心又实惠，不才是最终的目标吗？
