2020年新冠病毒的肆虐对航空业产生了致命打击，无论是新加坡航空公司还是樟宜国际机场，在这场疫情之下都是步履维艰。与疫情前相比，樟宜机场旅客数量大幅下跌，往日熙熙攘攘、灯火通明的搭客大厅，如今门可罗雀，境况惨淡。
10月6日，交通部长王乙康在国会发言中提出了新加坡重开边境计划。繁忙度世界排名第7的樟宜机场，如今下落到第58位。他指出，为了保持樟宜机场国际交通枢纽的重要地位，新加坡将制定清晰可行的条规：
1. 指导公众出境旅行，鼓励外国人入境新加坡；
2. 在减少新冠病毒的传播情况下，放宽管制，逐步开放边境。
（图片来源：王乙康脸书）
尽管新冠病毒依然肆虐，但和半年前新加坡关闭边境的时候比较，现在新加坡国内疫情得到了良好的控制。在新冠治疗方面，新加坡全球领先。无论是重症患者，还是死亡病例，数量都较少；轻症患者康复快；隔离措施到位。
新加坡检测能力提升
新加坡的冠病检测能力在过去的半年里得到了大幅度提升：
今年三月，新加坡每天只能检测2000次，由于检测数量有限，检测只能服务于重要的公共医疗用途；
而到今天，新加坡每天可以检测2万7千次；
预计从今年11月开始，可达到每天检测4万次的目标。
随着检测科技的提高，检测结果快速直观，正确率高。不管是在边境还是在登机前，高效检测直接快速地排查出携带新冠病毒的旅客。
（图源：pixabay）
14天居家隔离制度将被取代？
王乙康指出：现行旅客必须遵守的14天居家隔离制度（Stay Home Notice）在一定程度上打击了人们的旅行积极性。秉持有效的检测结果、把旅客与大众群体隔开，这两点同样可以在抑制病毒方面得到良好的效果。快速有效的新冠病毒检测是重启出国游的重要因素，如同在机场检查旅客行李一样，冠病检测将成为出国游的常规程序之一。
（图源：王乙康脸书）
针对高效检测的实施，樟宜机场在下个月会设立专属核酸检测试验设施，专门用于检测机场出入境旅客，预计日检测能力可达1万次。
对于重启边境，振兴新加坡樟宜机场国际交通枢纽地位，王乙康部长表示整个过程无法一蹴而就，新加坡将遵从四个途径，逐步开放：
1. 建立互惠航空旅行绿色通道
新加坡将继续积极与其他国家合作，联合建立航空旅行绿色通道。到目前为止，新加坡已经和日本、文莱、中国、马来西亚、韩国建立了绿色通道。绿色通道的开放旨在保持国家间商业与政治必要交往，商业通道旅客在登机前，登机前和到达目的地时都需要进行核酸检测，同时旅客的行程需要经过严格审批。
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2. 有效支持转机旅客
作为空中枢纽的樟宜机场，每周大概有2500名旅客在此转机，因此制定相关的转机安全条例，能有效支持转机旅客在机场安全转机，同时也会降低病毒传播的可能性。
3. 建立空中旅行联盟（Air Travel Bubbles）
相比绿色通道只开放给商业与政治旅行用途的必要旅行来说，开放空中旅行给大众群体才是边境开放的中心。严格要求旅客遵守新冠病毒的检测规定、合理限制旅客人数，可以减少病毒传播风险。与此同时，旅客需要在旅行前申请旅行准证（Air Travel Pass），以便有关部门计划入境事宜，调控入境人数。王乙康更提及，香港是可以建立旅行联盟的地区之一。
4. 单方面解除边境管控
对于一些新冠病毒管控到位的国家，新加坡单方解除旅行禁令，开放边境，新加坡人将可以前往这些国家或地区旅行。对于单方解除边境管制，王乙康指出：无需繁琐的双边协议，新加坡单方解除边境管制，允许国人前往这些国家旅行；这些国家可以自行决定何时允许他们的国民前往新加坡。新加坡已经对越南、新西兰、文莱以及澳大利亚解除了边境管制，尽管目前来自这些国家的旅客人数有限，但是新加坡主动发出邀请，可见诚意十足，解禁决心很强。
（图源：pixabay）
樟宜机场作为世界交通枢纽，高效便利的航空纽带作用吸引了来自世界各国的投资。挽救樟宜机场的枢纽地位，逐步开放边境，有序重启新加坡航空中心的重任作为国家性议题必须优先对待，慎重解决。
王乙康部长表示：不能光靠等待疫苗的研发与使用解决疫情带来的重重危机，疫苗从问世到广泛使用可能要经过一两年时间，其有效性有待研究，新加坡政府应该积极主动采取措施，振兴航空业，逐步走出危机。
