2020年新冠病毒的肆虐對航空業產生了致命打擊，無論是新加坡航空公司還是樟宜國際機場，在這場疫情之下都是步履維艱。與疫情前相比，樟宜機場旅客數量大幅下跌，往日熙熙攘攘、燈火通明的搭客大廳，如今門可羅雀，境況慘澹。
10月6日，交通部長王乙康在國會發言中提出了新加坡重開邊境計劃。繁忙度世界排名第7的樟宜機場，如今下落到第58位。他指出，為了保持樟宜機場國際交通樞紐的重要地位，新加坡將制定清晰可行的條規：
1. 指導公眾出境旅行，鼓勵外國人入境新加坡；
2. 在減少新冠病毒的傳播情況下，放寬管制，逐步開放邊境。
（圖片來源：王乙康臉書）
儘管新冠病毒依然肆虐，但和半年前新加坡關閉邊境的時候比較，現在新加坡國內疫情得到了良好的控制。在新冠治療方面，新加坡全球領先。無論是重症患者，還是死亡病例，數量都較少；輕症患者康復快；隔離措施到位。
新加坡檢測能力提升
新加坡的冠病檢測能力在過去的半年裡得到了大幅度提升：
今年三月，新加坡每天只能檢測2000次，由於檢測數量有限，檢測只能服務於重要的公共醫療用途；
而到今天，新加坡每天可以檢測2萬7千次；
預計從今年11月開始，可達到每天檢測4萬次的目標。
隨著檢測科技的提高，檢測結果快速直觀，正確率高。不管是在邊境還是在登機前，高效檢測直接快速地排查出攜帶新冠病毒的旅客。
（圖源：pixabay）
14天居家隔離制度將被取代？
王乙康指出：現行旅客必須遵守的14天居家隔離制度（Stay Home Notice）在一定程度上打擊了人們的旅行積極性。秉持有效的檢測結果、把旅客與大眾群體隔開，這兩點同樣可以在抑制病毒方面得到良好的效果。快速有效的新冠病毒檢測是重啟出國游的重要因素，如同在機場檢查旅客行李一樣，冠病檢測將成為出國游的常規程序之一。
（圖源：王乙康臉書）
針對高效檢測的實施，樟宜機場在下個月會設立專屬核酸檢測試驗設施，專門用於檢測機場出入境旅客，預計日檢測能力可達1萬次。
對於重啟邊境，振興新加坡樟宜機場國際交通樞紐地位，王乙康部長表示整個過程無法一蹴而就，新加坡將遵從四個途徑，逐步開放：
1. 建立互惠航空旅行綠色通道
新加坡將繼續積極與其他國家合作，聯合建立航空旅行綠色通道。到目前為止，新加坡已經和日本、汶萊、中國、馬來西亞、韓國建立了綠色通道。綠色通道的開放旨在保持國家間商業與政治必要交往，商業通道旅客在登機前，登機前和到達目的地時都需要進行核酸檢測，同時旅客的行程需要經過嚴格審批。
（圖源：pixabay）
2. 有效支持轉機旅客
作為空中樞紐的樟宜機場，每周大概有2500名旅客在此轉機，因此制定相關的轉機安全條例，能有效支持轉機旅客在機場安全轉機，同時也會降低病毒傳播的可能性。
3. 建立空中旅行聯盟（Air Travel Bubbles）
相比綠色通道只開放給商業與政治旅行用途的必要旅行來說，開放空中旅行給大眾群體才是邊境開放的中心。嚴格要求旅客遵守新冠病毒的檢測規定、合理限制旅客人數，可以減少病毒傳播風險。與此同時，旅客需要在旅行前申請旅行准證（Air Travel Pass），以便有關部門計劃入境事宜，調控入境人數。王乙康更提及，香港是可以建立旅行聯盟的地區之一。
4. 單方面解除邊境管控
對於一些新冠病毒管控到位的國家，新加坡單方解除旅行禁令，開放邊境，新加坡人將可以前往這些國家或地區旅行。對於單方解除邊境管制，王乙康指出：無需繁瑣的雙邊協議，新加坡單方解除邊境管制，允許國人前往這些國家旅行；這些國家可以自行決定何時允許他們的國民前往新加坡。新加坡已經對越南、紐西蘭、汶萊以及澳大利亞解除了邊境管制，儘管目前來自這些國家的旅客人數有限，但是新加坡主動發出邀請，可見誠意十足，解禁決心很強。
（圖源：pixabay）
樟宜機場作為世界交通樞紐，高效便利的航空紐帶作用吸引了來自世界各國的投資。挽救樟宜機場的樞紐地位，逐步開放邊境，有序重啟新加坡航空中心的重任作為國家性議題必須優先對待，慎重解決。
王乙康部長表示：不能光靠等待疫苗的研發與使用解決疫情帶來的重重危機，疫苗從問世到廣泛使用可能要經過一兩年時間，其有效性有待研究，新加坡政府應該積極主動採取措施，振興航空業，逐步走出危機。
