今天（10月31日），一条新航线开通了！首班从新加坡飞往东帝汶首都帝力的航班在樟宜机场出发。
目前东帝汶仅有的三条国际航线，分别通向新加坡、印尼巴厘岛和澳洲北境的首府达尔文。
飞机在凌晨3点左右起飞，新加坡眼受邀亲身记录了首航全程。
新加坡-帝力航空路线图
东帝汶民主共和国是地球上第二年轻的国家，2002年才正式独立（世界上最年轻的国家是2011年独立的南苏丹）。此次我们的目的地帝力就是东帝汶的首都，位于帝汶岛东北海岸，三面环山，北濒海洋，是一座深水良港。
东帝汶国旗
东帝汶的国土面积只有14874平方公里，作为不发达国家，农业还停留在刀耕火种的阶段，而在乡郊地区，世袭酋长仍然在生活上发挥着极其重要的作用，祖先崇拜、巫术和通灵术渗透在生活的每个方面。
其实，新加坡与东帝汶还有一段渊源：当年联合国就印尼占领东帝汶的行动进行表决时，因为新加坡弃权，致使新印关系第二次出现冷淡期，李光耀在《李光耀回忆录》中提到这件事：
“新加坡实际上并不愿意给印尼和东帝汶之间的日常关系设置障碍。我们接受东帝汶作为印尼领土的事实，但是绝不能公开认可印尼的入侵和占领行动……如果我们当初投票支持印尼，等于是在我们本身的安全问题上，向全世界发出错误的信息。”
在1999年，东帝汶从印尼独立，随后遭到了印尼军方和反东帝汶独立者组建的东帝汶民兵报复，一场大规模的焦土运动后，国家大部分的基础设施被摧毁，直到同年以澳大利亚为首的国际部队介入以后，才结束了这场暴力行动。
经“联合国东帝汶过渡行政当局”管理约两年半后，东帝汶才正式恢复独立，成为国际公认的一个独立国家。独立建国时，政府明定葡萄牙文与德顿文（Tetum）为官方语言，还有16种语言日常使用，国民每天还使用数十种方言，此外，印尼语和英语也是其中最常用的语言。
饱经战火摧残的东帝汶是世界上极贫穷落后的国家之一，大部分物资都要靠外国援助，虽然正在尝试进一步地发展经济，但目前的状态并不良好。
在樟宜机场登机时，我们注意到飞机上留有不丹皇家航空公司的标志。事实上，此次航程由东帝汶航空与不丹皇家航空合作。
飞机大概在凌晨3点出发，于当地时间7点30分抵达（新加坡时间6点30分）。
在飞机上醒来时，我们正好捕捉到此次旅程中的第一个黎明：
填好入境卡不久后飞机落地，我们对帝力的人文、自然风貌十分期待。
我们所降落的机场是东帝汶全国为数不多的机场之一：尼古洛巴托总统国际机场（为纪念被东帝汶视为国家英雄的尼古劳·洛巴托）。
尼古洛巴托总统国际机场（图片来自Yuhui）
飞机落地没多久，前方的洒水车已经在跑道两边架好，水柱在半空中交织，形成一道“拱门”。在民航业界中，常用飞机“过水门”纪念航空公司的第一个或最后一个机场的航班，寓意“接风洗尘”，具有很高的礼仪级别。
“过水门”仪式因两辆或两辆以上的消防车在飞机两侧喷射水雾时，会出现一个“水门”状的效果而得名。
过水门的欢迎仪式后，紧接着还有隆重的欢迎队伍聚集在路边，当地居民十分热情，气氛热烈。
刚刚走下飞机，就看见周围聚集了许多当地小孩，他们为迎接我们准备了当地特色的舞蹈表演。
我们录下了表演视频：
除了表演，机场还有正式的庆祝活动：
在活动上，我们享用了机场方准备的东帝汶特色饮料和美食：
宴席很丰盛，肉类在东帝汶仍属昂贵的奢侈品。
东帝汶的交通部长还在现场召开了新闻发布会，并在发布会上称这是一条很棒的航线，促进了新加坡与东帝汶之间的交流和沟通。
事实上，新加坡-帝力这条航线早在2008年便开通过，东帝汶航空也是在那一年成立的，但之后东帝汶航空与胜安航空停止了合作。据了解，停航可能是因为东帝汶在航空许可权上的争议和优柔寡断的态度……这些问题源于商业核查服务，根据要求，作为东帝汶航空公司的包机企业，新加坡胜安航空须在帝力注册。
而今天，东帝汶航空公司的法务总监发言说，11年前，在新加坡航空和胜安航空的支持下，东帝汶开通了帝力-新加坡航线，但出于商业原因在今年3月时被关闭。如今在东帝汶政府、新加坡大使和不丹皇家航空的帮助下，这条航线得以恢复。
据了解，旅游业的前景也相当受东帝汶方面重视，加入东盟会是他们的目标之一。
我们在现场还确认了目前开通的所有航线及航班次：
目前往返帝力的航班:
达尔文-帝力: 每周9个班次，每班承载能力人数76人(其中1、3、6两个班次，周二没有航班，其余一个班次)票价往返约850至950澳元。
巴厘岛-帝力: 每周21个班次，每天2班航班，两家航空公司，每天承载能力人数456人，票价往返约200至280美金。
新加坡-帝力: 31/10/2019-新的航班每周两次。
另一方面，东海航空和中拉航空(Sino Lac Airlines) 也正在与东帝汶政府洽谈开发新的航线。
东海航空有限公司于2002年11月在珠海注册成立，2004年将基地迁至深圳宝安国际机场，主营客运业务；中拉航空去年11月成立，主要为开通澳门至其他葡萄牙语国家之间的航班。
入境时，由于持有中国护照，我们可以在东帝汶花费30美金办理落地签（新加坡护照去东帝汶也需要落地签）。
东帝汶航空公司的法务总监在发言中还提到东帝汶航空接下来的发展计划，通向中国、印尼的航线都在规划中，不过目前仍在与其他国家政府商讨协议，他们希望每天都有航班往返于新加坡和东帝汶，不过目前还没有足够多的乘客。
目前帝力的机场规模较小，跑道很短，比波音737更大的飞机可能无法在跑道上起降，据了解明年会新建一个更大的机场，或在原有机场结构上进行扩建。
