所以，在新加坡开电车所需要的钱，目前看来比开油车是更低，但低的相当有限。
买不起油车的人，在新加坡可能也买不起电车。电车和绝大部分新加坡人无关......
某汽车网站上，同品牌同排量的油车/混动车价格对比
最大的问题还是它！
即使抛开经济上的问题，电车目前在新加坡全面推广还有一大难关：充电实在太费劲了！
有网友分享说，自己在乌节路ION商场的充电桩停了一个半小时都没充上电！
不仅如此是充电桩有时会出现各种问题，受限于新加坡狭小的土地面积，该如何安装充电桩也成了一个大问题。
理论上，在家中安装慢充+外面安装快充，是最理想的方案。然而，只有不到5%的家庭住在有地住宅里，大部分新加坡人没有条件在家安装充电桩。
至于公寓，在安装充电桩前，必须取得多数业主的同意。这也很难在新加坡大规模铺开。
这种在中国常见的情形在新加坡很难见到
好消息是，在80%新加坡人都住的组屋，政府已经开始大力加进铺开充电桩的建设了。
今年9月，交通部长徐芳达透露，新加坡全岛目前已有超过7100个充电桩。政府的目标是，在2030年在全岛架设6万个充电桩。
新加坡组屋停车场的充电桩，图源：Todayonline
届时，如果新加坡总车辆数字保持不变，且电动车逐步淘汰了燃油车的话，充电桩与电动车的比例将达到1比11。
这当然比不过中国的1比7，但对比欧美的1比17左右就显得好很多了。
图源：CNA
新加坡政府之前的愿景是，计划到2040年禁止燃油车，到时候在新加坡公路上跑的所有汽车，都将是清洁能源驱动。
然而，阻止新加坡人从油车转向电车最大的问题还是价格，而不是品牌问题。在拥车证价格居高不下，且未来短期看不到下降空间的当下—— 长远看，在新加坡买电车是大势所趋。
但或许在短时间内，这对于新加坡人而言，并不是个必要的选择？ 还不如像现在这样，委屈委屈自己，挤挤地铁好了......
