97年新加坡航班坠毁,疑机长携乘客殉亡,林俊杰为亡者写歌纪念

289天前     627

1997年,胜安航空185号航班坠毁时到达了音速,巨大的冲击力使飞机在空中解体,飞机上197名乘客和7名组员全部遇难。

搜救人员在搜寻遗体时只见一地碎尸,现场相当惨烈。

据说,飞机失事后,林俊杰为上面的一位女性友人写了《修炼爱情》。

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二十多年过去了,四个机构给出了四种事故鉴定答案,却没一个有充足证据的结果。

二十多年前,到底发生了什么?

大家好,我是便当君。

今天要跟大家聊的是,97年的胜安MI185客机空难。

1997年12月19号下午3点27分,新加坡胜安航空185号班机载有197乘客,当时飞机的机长是新加坡华裔朱卫民。

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他行驶飞机从印尼雅加达起飞,飞往新加坡,按照正常航线来讲,这一趟只需要一小时四十五分就可以到达。

起飞后四十五分钟,塔台和185号通话,通话时,185号航班一切正常,但是紧跟着一分钟后,塔台发现185号航班的高度突然下降。

令塔台心惊的是,185号航班不是缓慢下降的,而是像坠机一样,30秒下降4572m,相当于每秒下降152m,这个时间飞机下降速度还在塔台可观测范围内,随后飞机从雷达上消失。

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接下来,观测到飞机就是坠毁点附近的村民了,村民们表示,飞机飞过来时啦啦啦啦的发出巨大的噪音,随后栽倒水里。

当时采访的记者追问村民飞机为什么会发出啦啦啦啦的声音,村民愣住随后说我也想知道为什么。

村民们看到出事了纷纷开着自家的船去营救,但是没有一具尸体,只有琐碎的行李和飞机碎片。

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新加坡政府派出的救援队伍也很快赶到,但是显然救援难度很大,根据后来的调查结果推断,当时185航班在雷达上消失以后,下坠速度应该超过了可怕的音速。

超音速?那是战斗机的概念了。

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在这种速度下,别说是人的身体,飞机解体都很快,这样就造成了搜救工作范围大,再加上飞机坠落在苏门答腊岛巨港市以北50公里穆西河方圆数公里的范围内,这使得寻找飞机碎片时发现,大多数小碎片在河底淤泥里,搜救困难,后来发现连找到大一点的飞机碎片残留和一具完整的尸体都很难。

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随后各方共出现几个调查队,分别是印尼的国家运输安全委员会(NTSC)、美国国家运输安全委员会(NTSB)、美国洛杉矶华特赖克调查小组。

当时最先调查的是两个官方团队,他们压力特别大,他们最需要做的是弄明白这架由美国制造的波音737到底出了什么事!

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波音737是世界上最出名也销售量最大的客机,如果这次调查出是飞机本身的问题,以后谁还敢坐波音737?

波音公司可能要面对比保险公司更大的危机。

随着黑匣子被打捞上来,调查人员发现,黑匣子在飞机坠毁之前就被关闭了,语音记录器在坠毁8分钟之前被关闭,飞行资料记录器在坠毁前两分钟关闭。

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这说明什么?难道是机组人员刻意关闭了所有可能记录真相的仪器?

与此同时,美国的调查组发现朱卫民出现了巨大财政危机,所以美国调查组表示,这次空难可能是机长故意坠机导致的。

虽然这样的推断听起来合情合理吗,但这个说法至今为止也仅仅是推测,并没有证据。

而且,有人说股票投资失败造成的财政危机不能影响朱为民的生活,不至于自杀。

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美国洛杉矶华特赖克调查小组则表示,185航班的黑匣子在这次事故之前就经常会自己关闭,所以不能确定关闭黑匣子是185机长朱为民的主观行为。

其次,90年代波音737 经常因为尾翼的事出问题,尾翼的问题叫方向舵系统动力控制模组出错,说白了就是会导致方向舵偏航从而使飞机失控,再说白点就是方向盘不好使。

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而且调查组把这次185航班下坠轨迹和其他几次737空难轨迹做对比后发现,情况比较相似的还是。

但是美国派来的调查组在没有证据的情况下,还是更取向朱为民挟持飞机坠机自杀的说法,也可以理解,因为如果是这样,波音737可以排除自身故障问题,波音公司也就没有任何损失。

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两方人员为此展开了激烈的辩论,有人可能会问为什么不直接检查飞机看看有没有自身故障?

因为飞机已经成为了无数的碎片,最大的零件不超过40*40cm,而承接这些碎片的河就像是一片大沼泽。

调查组没有结论,搜救人员只能一直找,力图把这架空中肢解的185号航班拼回原来的样子,听起来很容易,对于当时的搜救人员来说,这就相当于说玩命找。

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人们知道光靠简单的人力搜寻不现实,他们调来了挖掘机和掏泥船,半个月后,终于找到了185航班的尾翼。

几波调查人员反复检查检测尾翼,确认了185号航班并没有其他尾翼有问题的737的故障。

但是不能否认的是,飞机在高空有过大范围的转动,甚至与此同时在用1.2倍音速下坠,这直接导致尾翼被扭断。

尾翼没问题,那事就还得从黑匣子查。

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这边要科普一个小知识,语音记录仪它是有预存电流的,也就是说,如果真的是故障,记录仪最后的声音应该是警报。

但是185航班的语音记录仪中没有找到这种声音的痕迹,换言之,记录仪确实是有人故意关闭的。

与此同时,调查组进行了无数次的模拟实验,他们发现就算飞机有自身故障,也无论如何是不可能出现飞机头朝下超音速坠落的。

除非……

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除非是有人一直刻意操纵飞机使它朝下全速飞行,说实话我觉得这种情况出现的难度挺大的,因为在超音速下坠飞机都能解体的冲力下,身体都要被撕裂开的,这时候强行推死飞机操纵杆,这得是什么样的心情才会做出来的事啊。

不过,虽然艰难,历史上也不是没发生过,日本的350航班就是被机长以这样的方法坠毁的。

既然是人为操纵,那还要回到机长身上调查。

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先说没调查出什么问题的副机长吧,这位副机长很年轻是新西兰人,很喜欢开飞机,以能开飞机为荣。

这哥们没什么嫌疑,还得说回机长朱为民。

朱为民首先是当过十六年的战斗机飞行员,技术什么过硬,那时隶属于黑骑士空军特技飞行小组,后来进入民航朱为民还是很喜欢嘚瑟自己过硬的飞行技术,什么抄近道不按规定办事都是他经常干的,没事关语音记录仪也是他的习惯,朱为民有一次载着乘客以战斗机方式降落,乘客很难受吐了很多,他也因为这次的事被民航降级处分了。

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这些信息跟185号航班坠落的情况都很吻合,这个时候调查组传来新的消息,朱卫民购买了价值300万美元的人寿保险。

真相似乎一步步朝着人们希望的那样接近了,调查人员还发现,坠落的时间是12月19日,而20年前的这一天,朱为民的战斗机因为故障返航,他的另两位战友却牺牲了。

专家组把这个信息结合185航班下坠方式分析,185航班下坠的方式是标准的战斗机动作。

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此刻一切信息都指向是朱为民蓄意拉着乘客给战友殉葬,并以此骗取保险金,似乎一切都可以盖棺定论了。

这时,新的消息传来,方向舵动力模块组伺服阀其实是有问题的,之前人们观察的只是机械方面的检测没查出来,等实验室人员把伺服阀拿到显微镜下观察时,发现了瑕疵,并且后续通过证明瑕疵确实可以损伤185航班整个机体。

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这一下,两个结论争吵不休,波音公司方面的美国肯定是不承认飞机有问题的,觉得是朱为民蓄意谋杀,印尼调查组这边则更相信是飞机有问题。

两个结论至今仍没有结果,这案子也就一直成了悬案。

而林俊杰的一位女性友人也在这架飞机上,这姑娘是个印尼华侨,她之前很和林俊杰表白失败,二人成为朋友,姑娘失事后,她的家人把她遗物中带有汽油味的林俊杰的照片送给了林俊杰,林俊杰感怀写出了《修炼爱情》这首歌。

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