有地住宅区内的停车问题一直是个老生常谈的问题。一些车主主张这是合法停车，而一些业主则抱怨这给他们造成了不便。
对此，一些业主表示虽然不情愿，但只能接受现状，同时呼吁其他车主要多为他人着想。
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最近，有车主在有地私宅家门口外的公共道路上停车引起了广泛关注。
据新传媒英文新闻网CNA报道，停车事件再次引发热议，起因是艺人谢美玉（Jade Seah）上个月在社交媒体上发帖，称自己在有地住宅区的马路上停车时收到了住户留下的纸条。纸条上写着：“请不要在这里停车，让住在这里的人停车。谢谢。”
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她在Instagram上回应道：“你不拥有房子外面的土地。这是公共财产，任何人都可以在这里自由停车。”
这引起了拥车者和业主之间的激烈争论。前者认为，只要路边没有划线，中间车道分隔线是白色虚线，车辆就可以停在有地私宅外的公共道路上，这是合法的。
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1 汽车成为宣泄出气筒
双方对停车问题都坚持自己的立场，有时甚至会用汽车来发泄不满情绪，导致汽车损坏。
在2020年农历新年期间，实龙岗花园的一名76岁的女性因为对在新加坡芽笼花园停放在她家附近的奥迪A4车感到不满，用钥匙划伤了该车，并因此被罚款。
然而，在某些情况下，被损坏的车辆属于有地住宅区的业主。
一位Facebook网民留言称，尽管他的车只是停在自家前面一小会儿，但轮胎却被扎破了。
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在达科达组屋（Dakota HDB）旁边的一个有地住宅区，一位已经住在那里13年的居民表示，“许多这些汽车和卡车都停在有地住宅区的路边，因为那里没有车道标线”。
这位有地私宅业主46岁，他表示许多汽车和卡车停在私宅区，其中一些卡车多次撞坏了他的车。为此，他只好将车停在组屋停车场，并支付了190元的季票，而组屋居民只需支付110元。
也有网民指出，一些有地私宅业主用垃圾桶占据停车位，导致真正的访客无处可停车。他呼吁大家要看待“事情的两面”，不要只考虑自己的利益。
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2 部分住宅区业主认为道路不应专属
新加坡也有一些有地私宅业主对这类停车情况比较宽容。
住在金文泰花柏岭（Faber Heights）的一些业主表示，这里道路宽敞，院子也足够大，而且观鸟者通常会把车停在乌鲁班丹公园连道的小巷中，因此停车情况一直相对“可控”。
62岁的麦波申住宅区业主EK Ong在那里已经住了30多年，他的家门口是一个死胡同，这条小巷道路一侧总是停满了车，居民只能使用一条车道，这让他出入不便，而且如果发生紧急情况，也会造成麻烦。然而，他说：“我不认为只有我住在这里才能在公共道路上停车。”
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他说：“这是一个城市设计问题。市区重建局或陆路交通管理局没有明确说明它是被设计成道路还是停车场。”他表示，曾经建议有关当局划线禁止停车。
“这不是对错问题，而是一个情绪和社会问题。”
他还曾试图告诉邻居将多余的车停到附近的停车场，但停车场距离住宅区100至200米远，邻居可能觉得太远而没有这样做。
幸运的是，他所在的住宅区是一个成熟社区，邻居们都比较年长。“老人们往往更宽容，因为我们彼此相互了解。我们需要交流和沟通，而不是互相发泄。”
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