前阵子，有个外国博主发视频说：“在中国，只有经济条件不够好的人，才会骑电动车代替汽车。”
此话一出，很多中国网友就坐不住了。
骑电动车和选择开车的群体，如下图显示：
很多人出行会选择骑电动车、不会开车；一部分人只会选择开车、不会骑电动车；还有一部分人两者都会。
尤其是在苏州、无锡、杭州生活过的朋友都懂很多时候骑电动车要比开私家车更方便。
不过，我还想通过几位新加坡学生的“真实历险记”，来感受这背后有趣的交通文化差异。
一、 误解：在中国，骑电动车是因为穷？
上文的外国博主最大的误解来源于他不懂中国大陆城市的拥堵与停车难问题。
在杭州、苏州、无锡这种拥有千年历史的江南城市，老城区路窄、弄堂多，小汽车根本开不进去，就算开进去了，找个车位也很难。
于是，就出现这样的现象，哪怕家里有汽车，很多人出门办个急事，也更愿意骑电动车，电动车可以做到“随到随停，效率第一”。
二、 真实的交通场景：礼让反被“堵”在路边
正是因为电动车在苏杭这种老城区极其好用，导致街头随处可见电动车。
早晚高峰的路面，电动车成群涌动，占据大半车道。
几位新加坡的学生去杭州旅游，在一个没红绿灯的斑马线前，礼貌地停了下来，准备“礼让”迎面驶来的电动车。
在新加坡，斑马线旁只要行人一站，一般司机都会停下，让行人先走。
这群新加坡学生来到中国，也往斑马线旁一站，等车子停，站住之后他们发现：第一辆电驴过了，第二辆跟着过了，第三辆理所当然地冲了过去……
于是，几个人在路边硬生生站了10多分钟，直到他们观察到其他行人是聚齐一帮人，就可以过马路时，才“入乡随俗”，终于成功过街。
三、为什么新加坡大街上很少见到电动车？
来到新加坡旅游的很多中国人会疑惑：既然电动车这么环保又省钱，为什么新加坡的大街上几乎看不到？
其实，这背后原因主要是土地面积小和安全方面考虑：
1.面积受限
新加坡国土面积不大，道路普遍狭窄，根本腾不出足够空间修宽阔的非机动车专用道。
限速仅25公里的电动踏板车，只能和大巴、私家车、跑车挤在同一条路上行驶，骑行风险特别高。
2.安全问题
新加坡曾尝试开放电动滑板车，结果事故频发。政府随即规定——人行道禁行电动滑板车，违者罚款甚至坐牢。
为了方便大众出行，新加坡政府大力建设“地铁+巴士”的公共交通系统。
让你出门步行 5 分钟就能进地铁站或巴士站。四通八达的交通系统，让大家没有必要去买电动车。
四、 如何优雅行走在中国古城？
话说回来，作为游客，如果遇到那些不戴头盔、单手看手机的骑电动车的人，该如何自保？
我是眼观六路，耳听八方，在路口时，放下速度，停一下，电动车骑士就会本能地像绕过石头一样从你身边滑过去。
尾声
话说回来，我认为骑电动车的并不是穷人，它是中国历史城市在快速现代化中，普通居民找到的一种充满烟火气的生存方式。
如果你有机会来中国，不妨换种心态，学着像本地人一样“融入”，租辆电动车，走街串巷，说不定也是一段奇妙的旅行体验。
