
许多驾驶者对电子道路收费系统(ERP 2.0)试点中推出的蓝色路标表示担忧,担心在雨天行驶时这些路标会变得湿滑。
对此,陆路交通管理局(LTA)让广大司机放宽心,确认这些全新的蓝色路标已经在潮湿条件下经过了严格测试。
在周一(6月22日)的一篇Facebook帖文中,LTA回应了自试点开始以来收到的最常见问题之一:蓝色路标在下雨时是否会打滑。
在五个ERP地点开展用户体验研究
LTA还透露,自6月1日起,他们一直在进行一项用户体验研究,涉及五种不同的道路标志和路标组合。

该研究在主要高速公路和干道上的五个运行中的ERP收费地点进行:
泛岛高速公路(PIE)西行,Kallang Bahru之后,Woodsville飞桥处
中央高速公路(CTE)南行,从Serangoon Road开始
泛岛高速公路(PIE)西行,Eunos Link之前
Marina Boulevard至滨海沿岸高速公路(MCE)东行
亚雷公路(AYE)市区方向,Jurong Town Hall之后
蓝色ERP 2.0路标经过湿滑条件测试
LTA表示,在试点开始前,安全性是核心考量因素。
该机构表示,他们在所有五个试点地点都进行了潮湿条件下的抗滑测试,以评估蓝色路标提供的抓地力。

测试结果显示,这些路标的数值在56到67个英国摆数(BPN)之间,超过了新加坡最低安全路面标准55 BPN。
这意味着平均抗滑值估计为61 BPN。
因此,LTA表示,尽管公众担心雨天行驶在涂漆路段的安全问题,但这些路标完全符合要求的安全标准。
向无龙门架ERP系统过渡的一部分
目前的试点是新加坡向基于卫星的ERP 2.0系统过渡准备工作的一部分,该系统计划于2027年1月1日正式实施。

新系统将使用卫星技术,以距离为基础的收费框架取代物理ERP龙门架。
LTA强调,在整个试点过程中,道路安全始终是首要任务。
LTA补充道:“在正式实施前,我们将参考试点的反馈和研究结果,最终确定ERP道路标志和路标的设计。”
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