许多驾驶者对电子道路收费系统（ERP 2.0）试点中推出的蓝色路标表示担忧，担心在雨天行驶时这些路标会变得湿滑。
对此，陆路交通管理局（LTA）让广大司机放宽心，确认这些全新的蓝色路标已经在潮湿条件下经过了严格测试。
在周一（6月22日）的一篇Facebook帖文中，LTA回应了自试点开始以来收到的最常见问题之一：蓝色路标在下雨时是否会打滑。
在五个ERP地点开展用户体验研究
LTA还透露，自6月1日起，他们一直在进行一项用户体验研究，涉及五种不同的道路标志和路标组合。
该研究在主要高速公路和干道上的五个运行中的ERP收费地点进行：
泛岛高速公路（PIE）西行，Kallang Bahru之后，Woodsville飞桥处
中央高速公路（CTE）南行，从Serangoon Road开始
泛岛高速公路（PIE）西行，Eunos Link之前
Marina Boulevard至滨海沿岸高速公路（MCE）东行
亚雷公路（AYE）市区方向，Jurong Town Hall之后
蓝色ERP 2.0路标经过湿滑条件测试
LTA表示，在试点开始前，安全性是核心考量因素。
该机构表示，他们在所有五个试点地点都进行了潮湿条件下的抗滑测试，以评估蓝色路标提供的抓地力。
测试结果显示，这些路标的数值在56到67个英国摆数（BPN）之间，超过了新加坡最低安全路面标准55 BPN。
这意味着平均抗滑值估计为61 BPN。
因此，LTA表示，尽管公众担心雨天行驶在涂漆路段的安全问题，但这些路标完全符合要求的安全标准。
向无龙门架ERP系统过渡的一部分
目前的试点是新加坡向基于卫星的ERP 2.0系统过渡准备工作的一部分，该系统计划于2027年1月1日正式实施。
新系统将使用卫星技术，以距离为基础的收费框架取代物理ERP龙门架。
LTA强调，在整个试点过程中，道路安全始终是首要任务。
LTA补充道：“在正式实施前，我们将参考试点的反馈和研究结果，最终确定ERP道路标志和路标的设计。”
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