新马陆路关卡大升级。
从2024年开始，我国陆路口岸的汽车人工通关窗口将采用扫描QR码的方式，替代传统的护照通关。
这将会大大减少拥堵情形。
此外，大士关卡和扩建后的兀兰关卡计划从2026年起分阶段实施车内乘客自动通关系统。
移民与关卡局召开年度工作计划研讨会，分享了过去一年的工作成果，并展示了未来的发展规划。
兀兰关卡的车内乘客自动通关系统测试效果非常好，有超过94%的用户在无需要工作人员协助的情况下，都能自主完成通关。
移民局表示，将会与内政科技局（HTX）一起合作来优化操作系统概念，并会根据三个阶段在所有陆路关卡逐步推出。
先从2024年开始，驾车人士只需要透过二维码实现通关。而乘车通关的民众只需在出发前使用MyICA应用程序登入并且获取二维码。
最重要的是，到达关卡后也无需出示护照，只需要扫描二维码，然后工作人员进行核实和相貌即可通关。
从第二阶段开始，从2026年起，大士关卡将部署车内乘客自动通关系统。
最后在2028年，兀兰关卡扩建工程完成后将启用自动通关系统。
另外，为了缓解新山关卡拥堵，马来西亚将实施新的交接班制度。
马来西亚移民官员（Ruslin Jusoh）在5月5日对柔佛关卡的海关、移民和检疫（CIQ）大楼进行了视察。
此前，柔佛州首席部长（Onn Hafiz Ghazi）在两周内两次视察苏丹依斯干达大厦的CIQ设施，并两次对通行状态表示不满。
将会改进新交接班制度
5月5日清晨，Ruslin Jusoh 访问了CIQ大楼，并在工作人员的陪同下参观了设施。他观察了自动化摩托车移民通关设施，并与旅客交流。
他表示，柔佛CIQ设施是世界上最繁忙的陆路边境通道，每天有250,000人次使用，从2023年1月1日至5月3日，共有2,700万人次通行。
这些问题，如如何填补移民官员的空缺以及如何解决调度困难，都给相关部门带来了挑战。
新的轮班公式
根据 Bernama 的说法，Ruslin 表示，他的部门将在下周（5 月 8 日起）引入新的轮班公式，来解决因换班而导致的高峰时段交通拥堵问题。
