新加坡：尽管中东冲突导致燃料价格攀升，但新加坡的邮轮业表现好于预期。运营商通过优化航线和削减成本，在旅游需求保持强劲的情况下稳住了阵脚。
根据新加坡旅游局（STB）的数据，2026年3月进入新加坡的国际邮轮入境人数同比增长10%。主要客源市场为印度尼西亚、中国和马来西亚，这些国家的乘客数量均在攀升。
在航空公司正面临航班中断、燃料成本增加和航线变更的困境时，邮轮运营商似乎有更大的适应空间，且不会严重影响旅客。一些公司通过降低航行速度来节省燃料，另一些则通过更改航线或缩减促销活动，而非大幅提高票价。
对于许多新加坡旅客来说，邮轮旅行开始显得比海外飞行更具“可预测性”。40岁的教育顾问 Kristabel Quek 告诉 Channel NewsAsia (CNA)，她在中东冲突开始后预订了两次邮轮旅行，发现与之前的行程相比，价格并没有大幅跳水。她表示，由于票价上涨和潜在的航班中断，现在的飞行感觉不那么确定，而邮轮对于多代同堂的家庭度假来说依然更加便捷。
这种便利性在新加坡至关重要。长期以来，邮轮一直吸引着退休人员、携带孩子的家庭以及寻求短期区域度假且不想承受机场转机压力和紧凑行程的旅客。
燃料成本上涨，但运营商在消化压力
在幕后，邮轮公司依然感受到了冲击。根据燃料追踪平台 Ship & Bunker 的数据，邮轮常用的低硫燃料油价格从2月的每吨约 550 美元（697.84 新元）飙升至3月的 1,000 美元以上，且价格在5月仍维持高位。
StarDream Cruises 总裁 Michael Goh 表示，公司已在整个船队中采取了航线优化、速度管理和节能措施。在油价飙升后，该公司于3月对每位乘客征收 15 新元的燃料附加费。尽管如此，Goh 先生表示，运营商仍将继续提供包括“买一送一”在内的促销活动，以在当前的不确定性中保持邮轮的吸引力。
行业观察人士指出，邮轮公司处理这种情况比航空公司更为低调。MasterConsult Services 董事总经理 Christopher Khoo 表示，燃料通常仅占邮轮运营成本的 10% 到 20%，而航空公司的燃料成本占比可高达 35%。这给了邮轮运营商更多缓冲空间来应对波动。
他补充道，运营商通常通过减少促销、收取燃料附加费或提高岸上游价格等间接方式转嫁成本，而不是直接大幅提高基础票价。
部分邮轮航线发生变更
海外冲突也迫使部分行程做出调整。Oceania Cruises 表示，由于海湾地区的安全担忧，其从新加坡开往南安普顿的 Oceania Vista 号将避开苏伊士运河，改为经由开普敦航行。
Regent Seven Seas Cruises 在本月早些时候也更改了其中一条航线，将航程终点从多哈改为孟买。不过，对于新加坡旅客而言，大多数专注于亚洲的航线基本不受影响。
Goh 先生表示，StarDream Cruises 将继续专注于东南亚和东亚航线，以减少受冲突地区影响的风险。
亚洲或将从动荡中获益
一些旅游分析师认为，这场危机甚至可能将更多的邮轮业务推向亚洲。新加坡负责任旅游中心（Centre for Responsible Tourism Singapore）主任 Kevin Phun 表示，旅客可能会越来越多地选择被认为更安全、更稳定的亚洲邮轮航线。
一项 Seatrade Cruise News 的行业调查发现，39% 的旅行社将北亚和东南亚视为冲突期间的替代邮轮区域。新加坡旅游局还表示，邮轮公司正在探索更多“亚洲服务亚洲”的部署，即让船只留在区域内，而不是在全球范围内轮换。
从长远来看，这种转变将使新加坡受益，因为该国已成为主要的区域邮轮枢纽，拥有强大的航班连接和来自周边市场的稳定需求。根据新加坡旅游局引用的数据，全球邮轮乘客人数预计将从 2025 年的 3,720 万增长到 2029 年的 4,210 万。
经常乘坐邮轮的乘客 Zheng 先生在今年早些时候预订了 2028 年的航程，他表示尽管燃料形势严峻，但价格依然合理。他认为，与传统的海外度假相比，邮轮是一种更简单、更易掌控的选择。
大环境是，旅客正日益愿意为“确定性”和“便利性”买单。当飞行变得不可预测且海外成本不断波动时，许多旅客倾向于选择那些感觉有组织、可控且更容易规划的旅行方式。
新加坡的邮轮业显然深谙此道。因此，运营商并没有做出剧烈变动，而是通过微调，在确保度假体验基本不变的同时应对挑战。
