67岁苏永瑞27年来，每天从新加坡开车到马来西亚菜园工作。
（新加坡7日讯）新加坡一名菜园老板“逆向越堤” 27年，每天从新加坡开车到马来西亚工作。务农工作本已耗时耗力，他还需要几乎每天花两、三个小时越过柔佛长堤，这全是为了能多点时间陪伴家人。
“做了这么多年，也没什么，就是赚到一个家”。
《8视界新闻》报导，67岁的苏永瑞自1992年开始到马来西亚柔佛州经营菜园，直到现在。父亲是农夫，苏永瑞自幼跟随父亲的步伐，从15岁就开始务农，一晃就是52年。
苏永瑞说，家族从前在杨厝港开菜园，“不过，到了1970年代，政府土地征收。新加坡地少，之后菜园也是很难做，所以我们到马来西亚开菜园。”
目前，他与63岁的弟弟苏瑞来一起打理位于柔佛哥打丁宜面积70亩（约六个半足球场大）的菜园，种植的蔬菜包括小白菜、辣椒、长豆、羊角豆等，每天收成的蔬菜就送回新加坡巴西班让蔬果批发中心售卖。
为避免塞车， 苏永瑞每天摸黑出门，早上6点就从新加坡出发，开车一、两个小时越过新柔长堤到马国开工。傍晚下班后，再开一、两个小时的车回新加坡，回到家都已晚上9点多了。
为免太疲累，他与弟弟也会轮流开车进出新马。
为了解他一天的工作，8视界新闻记者随车越堤。进行采访当天，新柔长堤交通顺畅，从新加坡抵达位于哥打丁宜的菜园，耗时约一个多小时。
苏永瑞摸黑出门，以避开新柔长堤的塞车高峰时段。
20多年来每天越堤，让苏永瑞对交通情况了如指掌，能够准确预测长堤的塞车时段。他说：“如果是早上9时才出门，长堤应该已经塞满车了。”
他也曾遇过在路上塞了五、六个小时的可怕经历。他说：“长周末我就没有每天来回（新马）了，直接住在当地，太怕人了。”
有时适逢周末，他也会待在马来西亚一晚，有时住在旅馆，有时则直接睡在菜园里，避开新柔长堤的塞车时段。他说：“如果全部时间塞在路上，回到家也没时间了，也没意思。”
苏永瑞一个星期工作七天。
为家人每天奔波两地
苏永瑞身为老板亲力亲为，一个星期工作七天，就连星期天也会越堤到马国。怎么有时间陪家人？
他说：“星期天工作半天，还有半天（可以在家）。”
苏永瑞为什么不选择干脆住在当地？他说：“刚开始到马来西亚种菜时，孩子还在念中学，怕他们叛逆期，回来看孩子。每天来回久了，现在也就习惯了。 ”
如果遇到大塞车，苏永瑞会在菜园里过夜，房间看似简陋，但装有冷气！
1990年代 光辉岁月
或许有人会问，苏永瑞是菜园老板，又心甘情愿每天奔波于新马两地，难道这是一门赚头很大的生意？
苏永瑞说：“其实种菜这个行业，坦白说，之前也是有风光过（1990年代至2008年左右），不过现在就比较难，现在成本在增加，所以说利润会‘很薄很薄’。“ 他表示，近五年来，农药、员工工资、租金等方面的成本“增加得很厉害”。
他也表示，如果收成不好，他还需要赔钱，“现在是在赔钱的”。
苏永瑞:菜园生意给过我成就感。
农场的收成每天都送往新加坡批发市场售卖。
不过，苏永瑞一辈子都在做农业相关的行业，现在想要退休也不舍得放弃。他说：“菜园生意也给过我成就感，现在想要放弃，但想到以前的成就感，就不舍得放弃。”
苏永瑞菜园收成也减少了许多，从前一天可产出七吨的蔬菜，现在一天出产大约一吨蔬菜。
再过几年就步入古稀之年，他也已经打算半退休，“我跟弟弟都老了，体力、精力跟以前不同了。做到做不动为止吧！”
苏永瑞靠着务农养家，现在家里的四个女儿皆已成家，每个也都事业有成，让他十分欣慰。
他也坦言，菜园生意虽然没有让他大富大贵，但“最大的收获，就是让我赚到一个家”。
晚上8点多，塞在关卡半小时，已是幸运，不算真正的塞车。工作了一天，苏永瑞也累了，打起了哈欠。
