在新加坡工作的很多人都知道，新加坡的公司是真的关注员工的发展和保护员工的利益，所以你不会感觉到很卷。
加薪升职
加薪是很正常的事情，超过半数的本地员工如果不获加薪，就会准备辞职。
招聘网站Indeed上个月底到本月初，对1000多名本地人进行的调查显示，大多数受访者表示，房租、交通等方面的开销飙升，他们因此打算向公司要求加薪。
跳槽在新加坡也很普遍，如果不加薪或者升职，很多人会在公司工作一段时间后跳槽。而且大多数员工希望老板会通过加薪，协助他们应付通货膨胀。
而且很多人都相信会在未来一年里获得加薪，另外43%认为，就业市场会继续保持强劲，提供良好的就业机会。
保障本地人就业机会
政府在逐步收紧就业准证和S准证的申请条件，以确保前来新加坡工作的外籍人士都符合资格并拥有相当程度和水平。
大多数国人都明白，引进这些外籍人士是为了壮大新加坡的劳动力和促进经济增长，但民众还是不免担心就业和升迁方面的竞争。
要解决这个问题，政府需向国人保证引进的证件持有人符合相当程度和水平。一个实际且合理的衡量标准，是以雇主愿意支付工作证件持有人多少薪金而定。因此，设定薪金门槛是条件之一。
政府也会逐步收紧准证申请条例，但不会一蹴而就，以免对企业造成影响，同时也要确保我们只引进所需人才，而不是让他们抢走民众的饭碗。
给予补贴
不光是工作上的权益，新加坡同时会给工作人士提供补贴。
提供小巴与豪华车载送服务的司机以及自雇送货员，8月29日起可申请多达300元的一次过现金补贴，协助减轻燃油价格上涨的压力。
申请者须是全国私人计程车司机协会或全国配送人员协会的会员。这项由全国职工总会自由业者和自雇人士署（U FSE）推出的补贴计划，预计将惠及超过1000名司机和机车送货员。
职总自由业者与自雇人士署星期三发文告说，对于依赖车辆谋生的自雇人士来说，油价上升推高营运成本，因此推出这项计划协助减轻油价上涨对他们所带来的影响。
驾驶小型巴士（不超过13人座）或豪华德士的自雇人士必须拥有职业执照，而自雇送货员则须是靠汽车、小型货车或机车送货或送餐。提交申请时，他们必须已经从事这个行业至少一个月。
若不是全国私人计程车司机协会或全国配送人员协会的会员，可在申请津贴前先报名入会。
在这之前领取过政府给予的150元补助金的德士和私召车司机，不能申请这项补贴。
虽然防疫措施放宽后乘客量增加，但不少司机仍反映他们难以应对生活费和营运费用的上涨。这项补贴对于他们来说，很有帮助。
提供培训
为应对人手吃紧问题，本地中小企业发廊和彩妆美容中心与职总中小企业协作平台合作。双方将从加强人力资源专业水平和采用科技等三方面着手，希望提升业界1万3000名人力的技能，同时放眼三年内增加1500个工作岗位。
一家营业30年的发廊本来有三家分店，因人手短缺，如今只专注经营一家，不过把店面扩大。团队目前有12名员工，还在积极招聘三位。
说到美发业的性质，一般会联想到工时较长、底薪较低，同时重度依赖手艺，又是服务业，让不少人望而却步，因此业者希望通过较灵活工作安排和较新颖的培训，吸引更多新血加入。
很多人会在中途专业，所以提供必要的培训非常重要，接受一些中途转业的人士，女性需要再找工作，希望经过企业培训委员会的计划，可以先培训她们成为专业人士。
领域目前有4500个中小企业，当中28个利益相关者同职总合作推出这个领域的转型蓝图，包括加强指导、培训、推出迷你学习平台，建立专业标准框架和课程认证计划等，进一步加强人力资源水平。
