从本月24日起，兀兰和大士关卡将停止提供入境冠病检测，马来西亚货车司机与跟车员须在入境前48小时内，提前进行冠病检测；多数受访的新国业者对此都不知情，正向供应商了解情况。
《新明日报》记者联系多家出入口商，许多人说，新措施影响大马供应商，而多数新国业者也都不知情，正向供应商了解情况。
新加坡果菜出入口商公会副总务陈春发受访时坦言，今早才刚出来的消息，目前还没仔细研究，因此还不知情。
多数受访的新国进口商对新措施不知情，目前仍在与供应商了解情况。（档案照）
水果批发商陈淑清 （39岁）受访时也说，初次听闻，但正向供应商了解情况。
她说，公司平均每天有一辆货车从大马运货来，一般有一名司机及一到两名跟车员， 由于ART检测结果有效期为2天，她相信影响不大。
但她坦言，和新国一样，相信大马也只有指定诊所提供冠病检测，她对当地的检测和排队情况不甚了解。
她补充，大马货车司机和跟车员的检测，一般在供应商的流程里，相信对方会作相应安排。
至于ART检测费用是否转嫁到消费者身上，她说，就好比油费上涨，供应商吸收成 本，相信ART也会作出类似安排，但如果检测费用太贵，导致送货成本上扬，长此以往，无法确定最后是否会转嫁到消费者身上。
蔬菜批发商金马企业私人有限公司老板蔡先生（48岁）受访时也说，ART检测费用均由大马供应商安排，新措施影响这些供应商，但相信对方会作出相应调整。
另一方面，有业者认为，提前检测可大大减少时间成本，利大于弊。
在大马经营养鸡场的其祥食品集团（新加坡）有限公司，平均每日为新加坡市场供应约4万只鲜鸡，公司业务发展主任沈宝源受访时指出，公司平均每天有6到8名货车司机和跟车员送货到新国。
“平时在桥上排队接受检测再过关卡，最快也要一小时或40分钟。”
他认为，提前检测就意味着，货车司机和跟车员不需要排队在关卡做检测，这可大大节省通关时间，也能避免鲜鸡因困在桥上被闷死的损失风险。
他也说，由于冠病检测报告有效期为2天，因此货车司机和跟车员平均每2天接受检测即可，且大马检测费较低，成本增加不多。
自去年1月22日起， 政府规定所有从兀兰和大士关卡入境新加坡的货车司机和跟车员都必须进行ART，检测结果呈阳性者不得进入新国。
贸工部指出，从本月15日起，货车司机如果在大马离境前检测结果呈阴性，就不必在抵新时接受入境冠病检测。
