新加坡陆路交通管理局（Land Transport Authority 简称LTA）在5月25日通过Facebook宣布，在与交警（TP）合作开展针对违规骑行者的最新执法行动中，在金文泰路和西海岸高速公路有25名骑行者因超出规定的团体骑行人数而被抓获。
自新加坡2022年1月起实施的规定，单人骑行时，骑行者团体人数限制为五人，或者并排骑行最多十人，当局还建议骑行团体之间至少保持30米的距离，大约是两根灯柱的长度。
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在2024年4月底至5月初，LTA和TP进行了类似的联合执法行动，当时有16名骑行者因团体人数超过10人而被抓，另有六辆自行车因手刹失灵而被查处。
骑行者：不理解有关规定，但愿意遵守
部分团体骑行者表示，尽管他们不完全理解团体骑行限制的原因，但仍在尽力遵守规则。
2022年1月1日，新加坡交通部（Ministry of Transport 简称MOT）采纳了主动移动咨询小组（Amap）的建议，对骑行团体设置上限，以确保他们占用的空间与公共汽车相似。Amap指出，更大的骑行团体规模增加了维持有序和可预测行为的难度，可能会增加骑行者的风险，骑行团体之间的差距将为超车车辆留出足够的空间。
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新加坡西部自行车社区成员许正川先生表示，受制于道路或者交通状况，其他骑行团体可能会靠近他所在的团体且没有保持至少30米的距离，如果执法人员在这一刻抓到他们，那包括他所在的试图遵守规则的团体在内所有骑行者可能都会受到处罚。
新加坡慢速自行车组织和积极移动用户安全组织成员Vareck Ng认为，在骑行时始终保持不同团体之间30米的距离具有挑战性，这会将骑行者的注意力从关注道路和迎面而来的车辆上移开。
官方：相关举措有利于确保道路安全
LTA发言人表示，并排骑行和成群结队地骑行可以提高骑行者的能见度和安全性。LTA还与TP、各种道路使用者和行业协商制定了道路安全手册，以指导驾驶者和骑行者如何安全地在道路上的常见场景中导航。
相反，驾驶者对大量骑行者构成安全风险表示担忧，特别是如果他们占据多条车道并阻碍交通。为了在这些担忧之间取得平衡，LTA引入了对自行车团体规模的限制。
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新加坡自行车联合会负责安全和教育的57岁副主席史蒂文·林先生表示，骑行者应遵守保持30米距离的规则，并避免靠近前方的骑行团体。如果一个团体试图遵守规则，但由于他们身后的骑行者骑得太近而被执法人员抓住，该团体可以解释它没有过错。
林先生是Amap的成员，并参与了该小组的第五次审查，以加强道路安全，并提出了交通部推出的建议。
可以看出，新加坡当局对自行车骑行人员的规定强调了安全、秩序以及与公共运输的和谐共处，同时也在积极推动自行车交通系统的发展，但对于民众来说，这仍然需要一个逐渐适应和接纳的过程。
