新加坡陸路交通管理局（Land Transport Authority 簡稱LTA）在5月25日通過Facebook宣布，在與交警（TP）合作開展針對違規騎行者的最新執法行動中，在金文泰路和西海岸高速公路有25名騎行者因超出規定的團體騎行人數而被抓獲。
自新加坡2022年1月起實施的規定，單人騎行時，騎行者團體人數限制為五人，或者並排騎行最多十人，當局還建議騎行團體之間至少保持30米的距離，大約是兩根燈柱的長度。
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在2024年4月底至5月初，LTA和TP進行了類似的聯合執法行動，當時有16名騎行者因團體人數超過10人而被抓，另有六輛自行車因手剎失靈而被查處。
騎行者：不理解有關規定，但願意遵守
部分團體騎行者表示，儘管他們不完全理解團體騎行限制的原因，但仍在盡力遵守規則。
2022年1月1日，新加坡交通部（Ministry of Transport 簡稱MOT）採納了主動移動諮詢小組（Amap）的建議，對騎行團體設置上限，以確保他們占用的空間與公共汽車相似。Amap指出，更大的騎行團體規模增加了維持有序和可預測行為的難度，可能會增加騎行者的風險，騎行團體之間的差距將為超車車輛留出足夠的空間。
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新加坡西部自行車社區成員許正川先生表示，受制於道路或者交通狀況，其他騎行團體可能會靠近他所在的團體且沒有保持至少30米的距離，如果執法人員在這一刻抓到他們，那包括他所在的試圖遵守規則的團體在內所有騎行者可能都會受到處罰。
新加坡慢速自行車組織和積極移動用戶安全組織成員Vareck Ng認為，在騎行時始終保持不同團體之間30米的距離具有挑戰性，這會將騎行者的注意力從關注道路和迎面而來的車輛上移開。
官方：相關舉措有利於確保道路安全
LTA發言人表示，並排騎行和成群結隊地騎行可以提高騎行者的能見度和安全性。LTA還與TP、各種道路使用者和行業協商制定了道路安全手冊，以指導駕駛者和騎行者如何安全地在道路上的常見場景中導航。
相反，駕駛者對大量騎行者構成安全風險表示擔憂，特別是如果他們占據多條車道並阻礙交通。為了在這些擔憂之間取得平衡，LTA引入了對自行車團體規模的限制。
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新加坡自行車聯合會負責安全和教育的57歲副主席史蒂文·林先生表示，騎行者應遵守保持30米距離的規則，並避免靠近前方的騎行團體。如果一個團體試圖遵守規則，但由於他們身後的騎行者騎得太近而被執法人員抓住，該團體可以解釋它沒有過錯。
林先生是Amap的成員，並參與了該小組的第五次審查，以加強道路安全，並提出了交通部推出的建議。
可以看出，新加坡當局對自行車騎行人員的規定強調了安全、秩序以及與公共運輸的和諧共處，同時也在積極推動自行車交通系統的發展，但對於民眾來說，這仍然需要一個逐漸適應和接納的過程。
