近年来，许多全服务航空公司开始对标准座位的预订收费。这一举措引起了不少乘客的不满。让我们来探讨一下其中的原因。
1. 新加坡航空的座位预订费上涨
今年七月初，新加坡航空公司（SIA）悄然提高了座位预订费用，经济舱乘客根据航线不同，需额外支付最高达15美元的标准座位预订费。
在公司获得创纪录的利润和奖金后推出涨价举措，自然会引起乘客的反感。那么，为何要对标准座位收费呢？
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2. 标准座位收费引发的不满
经济舱座位通常分为三类：额外腿部空间座位、前排座位和标准座位。
大多数乘客可能愿意为前两类座位付费，因为额外腿部空间和优先下机都是有价值的服务。
然而，对标准座位收费，尤其是在全服务航空公司中，却令许多乘客感到不满。
毕竟，这些座位没有额外的空间或优越的位置，既然最终还是会分配到标准座位，为何还要付费呢？
新加坡航空网站截图，显示额外腿部空间、前排座位和标准座位， 来源：CNA
3. 收费背后的心理学
航空公司通过对标准座位收费，实际上是在利用乘客的焦虑心理。
乘客在选择座位时，往往担心如果不提前预订，可能会被安排在最后一排，错过转机，或者与家人分开，甚至与不喜欢的邻座相处。
因此，乘客支付座位预订费并不是因为座位本身有多么特殊，而是因为担心没有预订会带来的不便和麻烦。
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4. 机票“去捆绑化”的趋势
新加坡航空并不是唯一对标准座位收费的公司。这实际上是一个更大的趋势，即“去捆绑化”，即将以前免费提供的服务单独收费。
自2018年1月开始，新加坡航空引入座位预订费用，而其他航空公司早在十年前就已开始实施此项收费。
尽管如此，与其他航空公司相比，新加坡航空的收费相对较低，并且只有购买最便宜经济舱票的乘客才需要支付标准座位预订费。
在美国，六大航空公司中仍有六家不保证父母与孩子可以免费坐在一起。
中国航空和越南航空则进一步细分标准座位，对过道或靠窗座位收费。法航、英航、荷航和卡塔尔航空甚至在商务舱中也收取座位预订费用。
全服务航空公司收取的座位选择费， 来源：CNA
5. 应对策略
对于希望这一收费趋势能够消失的乘客，可能没有太多好消息。
航空公司在额外收费方面一向很有“创意”，且这种趋势可能不会很快改变。
然而，如果乘客愿意赌一把，可以在出发前48小时的网上值机时免费选择任何可用座位，包括额外腿部空间座位。
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总的来说，虽然航空公司对标准座位收费引发了广泛的不满，但乘客仍然有一些策略可以避免支付这笔费用。
参考资料：
1. Commentary: Why must passengers pay to reserve standard seats on full-service airlines?，CNA
